задний мост, какой лучше ?

[траХторист]

в общем в связи с близким умиранием моста дана 44а есть желание его поменять(так как на 35 больше вариантов блокировок и они дешевле) . насколько понимаю дана 35с и дана 44а бу стоят плюс минус одинаково . исходя из этого может есть смысл заменить свою 44 ю на 35 ю ,подойдут ли на 35 ю мои суппорта и прочее и есть ли смысл этой замены . за ранее спасибо .

[webmines]

mpaxmopucm, у 44 даны ГП больше - соттветственно крепче и дольше живет, у 35 клиренс чуть больше получится, т.к. сам редуктор меньше.
Тормоза и прочее взаимозаменяемо.

[max19834]

Сообщение от mpaxmopucm

в общем в связи с близким умиранием моста дана 44а есть желание его поменять(так как на 35 больше вариантов блокировок и они дешевле) . насколько понимаю дана 35с и дана 44а бу стоят плюс минус одинаково . исходя из этого может есть смысл заменить свою 44 ю на 35 ю ,подойдут ли на 35 ю мои суппорта и прочее и есть ли смысл этой замены . за ранее спасибо .

Могу мост предложить недорого Место в гараже занимает!
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=57773

[webmines]

max19834, на рестайле 3.73 пары + полуоси от 35 на 44 не подойдут.

[max19834]

Ну я так, на всякий случай :-))) Надоел уже место занимать.

[траХторист]

ну пока мой слава богу живёт (но уже кашляет ) планирую покупку после нг и если брать 35ю то нужна с парой 3.73 (есть же такие ?) просто если менять пары тогда уж проще свой в порядок привести (ценник тот же +-) . по прикидкам свой сделать выйдет 5-6 рублей комплект сальники-подшипники + 7 рублей работа =12-13 тыр за эти деньги проще мост взять что бы не гудел не тек . просто вопрос какой 44 а или 35с ?????

[barracuda]

Сообщение от mpaxmopucm

в общем в связи с близким умиранием моста дана 44а есть желание его поменять(так как на 35 больше вариантов блокировок и они дешевле) . насколько понимаю дана 35с и дана 44а бу стоят плюс минус одинаково . исходя из этого может есть смысл заменить свою 44 ю на 35 ю ,подойдут ли на 35 ю мои суппорта и прочее и есть ли смысл этой замены . за ранее спасибо .

может тогда сразу на форд 8.8

[траХторист]

Сообщение от webmines

mpaxmopucm, у 44 даны ГП больше - соттветственно крепче и дольше живет, у 35 клиренс чуть больше получится, т.к. сам редуктор меньше.
Тормоза и прочее взаимозаменяемо.

Спасибо все ясно , а какие ещё плюсы минусы ? как я понял в д35с выбор блоков больше ,соответственно ценовой диапазон шире а в д44а из нормальных только арб но там Ценник для меня заоблачный, или я не прав ?

[траХторист]

Сообщение от barracuda

может тогда сразу на форд 8.8

Ром а там пары как я понял 3.05 только ??? да и тормоза не бойсь со всеми креплениями разные ? да и ценник по ходу не 12-13.

[webmines]

mpaxmopucm, по блокировкам особо не вникал (мне и стоковой хватает пока) кроме одного момента - блокировок больше под мост без ЛСД насколько я слышал.
35 с 3,73 кстати достаточно редок - 3,73 шла как опция вроди как и на последних дорестайловых годах - я например не нашел живую 35ю с 3,73, поэтому 44ю поставил. И кстати по АРБ - есть копии по гораздо более гуманной цене, не помню где видел, но думаю яндекс подскажет. И еще - как говорил один мой знакомый, который в 105 крузак вбухал пару лямов - лучше большие колеса на свободном диффе, чем маленькие но с блокировками)