кондер замораживает - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

cherok1 · 02.06.2014, 15:48

Доброго всем дня! Кондиционер очень сильно морозит. Jeep Grand Cherokee 98г ТД. Кондер при езде по городу работает отлично, на трассе после проезда 30км замораживаит так испаритель,что через него не проходит воздух.Приходится выключпть оттаивать потом включаю и на 30 км хватает. У него должен датчик температуры стоять наверное?

Николай Пименов · 02.06.2014, 17:42

Регулировочный болт датчика по низкой стороне находится внутри разъема датчика. Датчик - на осушителе. Крутить и пробовать до тех пор пока не останется легкое обмерзание (очень легкое, следы) на трубке ВЫХОДА испарителя (это та, которая заныривает в осушитель на обратном пути).

Ёсик · 02.06.2014, 17:46

http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/index.htm
датчик темпиратуры есть

Хасковод · 02.06.2014, 17:48

у меня на датчике его нет*( болтика этого

Николай Пименов · 02.06.2014, 17:53

Он внутри разъема между контактами...и если его нет - датчик не тот, потому и морозит сверх всякой меры.
Датчик если что есть только когда управление - климат, а не просто кнопка. На лимите обычно климат конечно, но всё бывает.

андрей_ · 02.06.2014, 20:34

дружище, у тебя скорее всего забит испаритель (тот радиатор который стоит в салоне).пока в городе обороты плавают и производительность компрессора соответственно тоже какой не какой съем с испарителя есть, в на трассе обороты выросли (не знаю как на дизеле на 4л около 2000 при 100 км),производительность тоже, съема уже не хватает и он перемерзает. в библии есть тема как промыть испаритель.http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/ac/index.htm
И НЕ НАДО НИЧЕГО КРУТИТЬ НА ДАТЧИКАХ!!!

WhiteEagle · 02.06.2014, 20:55

Цитата:

Сообщение от cherok1

замораживаит так испаритель,что через него не проходит воздух.Приходится выключпть оттаивать

А как определили, что он замораживается? Вы его глазами видите что ли?

Николай Пименов · 02.06.2014, 21:06

При работе на холостых кондейка должна отключаться при достижении определенного давления (уменьшении давления) в "низком плече". Если при этом количество хладогента соответствует паспортному - то на выходной трубке испарителя (чистого) будет легкий иней. В реальной жизни то фреона много-мало, то производительность компрессора упала ("устал"), то испаритель подзасран - вот отсюда и регулировка на датчике, потому что нужен правильный теплообмен, а не гипотетическое стандартное давление.

Алексей77 · 02.06.2014, 21:53

Цитата:

Сообщение от WhiteEagle

А как определили, что он замораживается? Вы его глазами видите что ли?

Я лично видел такое , проблема была в неправильном режиме . Т.е режим стоял максимальное охлаждение , при этом трубка под капотом покрывалась толстым слоем инея . Испаритель также покрывался инеем и весь обмерзал что воздух переставал через него проходить .

WhiteEagle · 02.06.2014, 21:58

Я знаю что такое "обмерзает".
Я спросил, как ТС это УВИДЕЛ?

02.06.2014, 15:48	#1
cherok1 Пользователь Житель форума Регистрация: 14.05.2013 Адрес: казахстан Уральск Марка: Grand Cherokee 1998г 2.5 тд Возраст: 56 Сообщений: 240	кондер замораживает Доброго всем дня! Кондиционер очень сильно морозит. Jeep Grand Cherokee 98г ТД. Кондер при езде по городу работает отлично, на трассе после проезда 30км замораживаит так испаритель,что через него не проходит воздух.Приходится выключпть оттаивать потом включаю и на 30 км хватает. У него должен датчик температуры стоять наверное?

02.06.2014, 17:46	#3
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/atc/index.htm датчик темпиратуры есть __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

02.06.2014, 17:42	#2
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Регулировочный болт датчика по низкой стороне находится внутри разъема датчика. Датчик - на осушителе. Крутить и пробовать до тех пор пока не останется легкое обмерзание (очень легкое, следы) на трубке ВЫХОДА испарителя (это та, которая заныривает в осушитель на обратном пути).

02.06.2014, 17:48	#4
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	у меня на датчике его нет*( болтика этого

02.06.2014, 17:53	#5
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Он внутри разъема между контактами...и если его нет - датчик не тот, потому и морозит сверх всякой меры. Датчик если что есть только когда управление - климат, а не просто кнопка. На лимите обычно климат конечно, но всё бывает.

02.06.2014, 20:34	#6
андрей_ Пользователь Местный Регистрация: 22.01.2013 Адрес: астрахань-ростов Марка: ZJ-1993,4л,AW-4 Сообщений: 100	дружище, у тебя скорее всего забит испаритель (тот радиатор который стоит в салоне).пока в городе обороты плавают и производительность компрессора соответственно тоже какой не какой съем с испарителя есть, в на трассе обороты выросли (не знаю как на дизеле на 4л около 2000 при 100 км),производительность тоже, съема уже не хватает и он перемерзает. в библии есть тема как промыть испаритель.http://jeep.avtograd.ru/grand_cherokee/faq/ac/index.htm И НЕ НАДО НИЧЕГО КРУТИТЬ НА ДАТЧИКАХ!!!

02.06.2014, 21:06	#8
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	При работе на холостых кондейка должна отключаться при достижении определенного давления (уменьшении давления) в "низком плече". Если при этом количество хладогента соответствует паспортному - то на выходной трубке испарителя (чистого) будет легкий иней. В реальной жизни то фреона много-мало, то производительность компрессора упала ("устал"), то испаритель подзасран - вот отсюда и регулировка на датчике, потому что нужен правильный теплообмен, а не гипотетическое стандартное давление.

02.06.2014, 21:58	#10
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Я знаю что такое "обмерзает". Я спросил, как ТС это УВИДЕЛ?