Кожух рулевой колонки

[пётр]

Уважаемые джиповоды, не понимаю, как снять кожух , который после руля? Под переключателем три винта под звёздочку, но после выкручивания, всёравно не смог снять, походу замок мешает.
Проблема следующая, механизм надлома колонки развалился(руль ходит ходуном), может как-то подругому можно добраться до узла петель?

[Neiron]

Он походу у всех разваливается. Была тут темка про это, но там ничего конкретного. Я тоже не смог понять как добраться до этого механизма. Ноо вот если снять ту пластиковую штуку которая замыкает контакты в руле, то можно разглядеть два болта этого механизма которые и выкручиваются. Можно исхитрится и закрутить их. Хватает на месяц. Потом все отваливается сново=) Я решил эту проблемму радикально. Сменил машину.Теперь регулировки нет=)

[Ёсик]

Сообщение от Neiron

Сменил машину.Теперь регулировки нет=)

радикально

[samoroshka]

и много чего не стало

[пётр]

Если долго мучиться, что нибудь получится
1) демонтировать руль
2) откручиваем контактную группу фигурной отвёрткой
3) ставим оконечный вал в верхнее положение
4) перовой отвёрткой, снимаем крышу рычага регулировки положения руля, предварительно выкрутив сам рычаг
боятся поломать не надо
5) освободить жгуты проводов под панелью( не отсоединяя)
6) снимаем контактную группу
7) отворачиваем три винта битой под звезду
8) перовой отвёрткой нажимаем плоский стопор и одновременно вытаскиваем замок зажигания на 5-8 мм после чего беспрепятственно снимаем первую часть кожуха
9) фигурной отвёрткой, хорошо нажав, отворачиваем стальную крышку пружины, подъёмного механизма, затем вытаскиваем пружину.
10) вытаскиваем две потайные шпильки-оси винтом или саморезом со сверлом диаметром 3,5 мм, привод переключателя света вытаскиваем, как шомпол из ствола.
11) необходимо ввернуть на место рычажок и произвести отжим фиксатора, после чего опустить в крайнее нижнее положение(сам механизм), только так можно его снять из-за ограниченной длины проводов
12) Головкой под шестигранную звезду(номер не помню) отворачиваем четыре болта от второй части подъёмного механизма, вал при этом снимать не обязательно(уж больно неудобно расположен разъём)
13) после чего провариаем фланец к трубе рулевой колонки и наступает счастье
Так как кожух-трубу снимать не стал, проложил асбест, дабы не по плавить дугой. Проварку осуществлял с одновременной подачей воздуха, продувочным пистолетом.
Сборку осуществляем в строго обратной последовательности!
Удачи