Не работает кондей. Высокое давление фреона. WJ - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

doxtor · 31.05.2016, 18:52

Добрейший всем денек! Собсно суть проблемы: в пробках стал отваливаться кондей, но поскольку давно уже травила трубка низкого давления по стакану, решил, что мало фреона... Новая трубка с бачком была припасена давно, поехал менять/заправлять... На заправке оказалось, что фреона ушло весьма не много, слили, поменяли трубку, залили обратно, но шайтан машин написал - ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ (год назад мне это-же говорили в гараж-сервисе, но тогда все работало и я забил)... В общем после заправки ситуация не решилась: в пробках по прежнему отключается, по трассе холодит нормально...
Говорили - плохой обдув и забитые ячейки радиатора (конденсера), полез чистить, и..... Обнаружил, что РАДИАТОР ЧИСТЫЙ, промеж радиаторами - ЧИСТО (пару пуховых волосинок) - никакого криминала... На всякий случай дунул 5-ю атфосферами - пыль повылетала вполне себе спокойно... Но суть не в этом.. Суть в том, что РАДИАТОР - ХОЛОДНЫЙ, т.е. УЛИЧНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, при том, что трубки высокого и низкого давления - ГОРЯЧИЕ... муфта ессесно не щелкает (на нее не приходит управление, т.к. видимо срабатывает защита по высокому давлению)... Когда машин остывает - все работает....

Посему вопрос: ЧТО ЭТО, и КАК ЭТО? Т.е похоже, будто радиатор забит изнутри вхлам.. ЧЕМ??... и как ЭТО оттуда убрать (если ОНО там есть)?... или это признак чего-то еще? Сервисмэны мне вещали про какой-то клапан/фильтр(сеточку)... По каталогам не нашел... Чо это может быть и где?

ЗЫ: год назад взрывался шланг высокого давления (выбило из стакана)... был перепрессован...

Ёсик · 31.05.2016, 19:05

По моемуфтильтр в трубке забит

ryzhijlisik · 31.05.2016, 19:05

М.б.фреона не по норме. Слишком много.

doxtor · 31.05.2016, 19:07

Фреона 680гр., как в аптеке...
Ёсик, а чо за фильтр там? ГДЕ он? Хотя-бы в каталоге? В КАКОЙ трубке? :))

Alex-ki · 31.05.2016, 19:07

Радиатор может быть забит продуктами износа компрессора. Сетчатый клапан обычно устанавливается перед испарителем. Радиатор можно тепловизором глянуть.

doxtor · 31.05.2016, 19:11

Alex-ki, Перед испарителем - это по низкому давлению, получается? Если так, то фильтр - бочка (ибо больше ничего там похожего нет)... Бочка только что сменена, на старой эффект был такой-же.... А радиатор (конденсер) реально может быть забит до полной непроходимости??? Откудаж там столько г-на возьмется?

Alex-ki · 31.05.2016, 19:19

Глянул каталог, клапана нет, на немцах точно есть, трубка конденсера внутри имеет сетчатое сечение. типа такого ###

doxtor · 31.05.2016, 19:26

Alex-ki, ога... т.е. конденсер (радиатор) под замену, выходит?

Alex-ki · 31.05.2016, 19:38

Если в системе кака, то и нового на долго не хватит. Наши холодильщики заправляют кандеи не по массе фреона, а по давлению в системе, реальное давление мерил? температуру на входе и на выходе с радиатора замерял?

doxtor · 31.05.2016, 19:44

Давление чуть-ли не 7-9 очков (в процессе заправки со включенным комперрсором - стенд написал)... температуру на входе и выходе - не мерил, в верхней части он чуть теплый (уличной температуры)... А как КАКУ из системы убрать и ГДЕ она там может быть? В испарителе? В шлангах? В компрессоре?..

Да... еще "маленькое" уточнение: В ПРОШЛОМ ГОДУ ВЗРЫВАЛАСЬ ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, на ходу. Выбило из стакана... Трубку перепресовали... но причину так и не нашли....

31.05.2016, 18:52	#1
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Не работает кондей. Высокое давление фреона. WJ Добрейший всем денек! Собсно суть проблемы: в пробках стал отваливаться кондей, но поскольку давно уже травила трубка низкого давления по стакану, решил, что мало фреона... Новая трубка с бачком была припасена давно, поехал менять/заправлять... На заправке оказалось, что фреона ушло весьма не много, слили, поменяли трубку, залили обратно, но шайтан машин написал - ОЧЕНЬ ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ (год назад мне это-же говорили в гараж-сервисе, но тогда все работало и я забил)... В общем после заправки ситуация не решилась: в пробках по прежнему отключается, по трассе холодит нормально... Говорили - плохой обдув и забитые ячейки радиатора (конденсера), полез чистить, и..... Обнаружил, что РАДИАТОР ЧИСТЫЙ, промеж радиаторами - ЧИСТО (пару пуховых волосинок) - никакого криминала... На всякий случай дунул 5-ю атфосферами - пыль повылетала вполне себе спокойно... Но суть не в этом.. Суть в том, что РАДИАТОР - ХОЛОДНЫЙ, т.е. УЛИЧНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ, при том, что трубки высокого и низкого давления - ГОРЯЧИЕ... муфта ессесно не щелкает (на нее не приходит управление, т.к. видимо срабатывает защита по высокому давлению)... Когда машин остывает - все работает.... Посему вопрос: ЧТО ЭТО, и КАК ЭТО? Т.е похоже, будто радиатор забит изнутри вхлам.. ЧЕМ??... и как ЭТО оттуда убрать (если ОНО там есть)?... или это признак чего-то еще? Сервисмэны мне вещали про какой-то клапан/фильтр(сеточку)... По каталогам не нашел... Чо это может быть и где? ЗЫ: год назад взрывался шланг высокого давления (выбило из стакана)... был перепрессован... Последний раз редактировалось doxtor; 31.05.2016 в 19:50.

31.05.2016, 19:05	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	По моемуфтильтр в трубке забит __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

31.05.2016, 19:07	#5
Alex-ki Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Москва ЮАО Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г. Возраст: 49 Сообщений: 1,559	Радиатор может быть забит продуктами износа компрессора. Сетчатый клапан обычно устанавливается перед испарителем. Радиатор можно тепловизором глянуть. __________________ 8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

31.05.2016, 19:19	#7
Alex-ki Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Москва ЮАО Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г. Возраст: 49 Сообщений: 1,559	Глянул каталог, клапана нет, на немцах точно есть, трубка конденсера внутри имеет сетчатое сечение. типа такого ### __________________ 8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

31.05.2016, 19:38	#9
Alex-ki Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Москва ЮАО Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г. Возраст: 49 Сообщений: 1,559	Если в системе кака, то и нового на долго не хватит. Наши холодильщики заправляют кандеи не по массе фреона, а по давлению в системе, реальное давление мерил? температуру на входе и на выходе с радиатора замерял? __________________ 8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

31.05.2016, 19:05	#3
ryzhijlisik Banned Житель форума Регистрация: 19.03.2011 Адрес: РФ Марка: LADA Сообщений: 9,839	М.б.фреона не по норме. Слишком много.

31.05.2016, 19:11	#6
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Alex-ki, Перед испарителем - это по низкому давлению, получается? Если так, то фильтр - бочка (ибо больше ничего там похожего нет)... Бочка только что сменена, на старой эффект был такой-же.... А радиатор (конденсер) реально может быть забит до полной непроходимости??? Откудаж там столько г-на возьмется?

31.05.2016, 19:26	#8
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Alex-ki, ога... т.е. конденсер (радиатор) под замену, выходит?

31.05.2016, 19:44	#10
doxtor Пользователь Житель форума Регистрация: 15.04.2015 Адрес: Воронеж Марка: wj 2001 lim. US v8 4.7 545RFE 247NV QUADRA-DRIVE Возраст: 44 Сообщений: 1,300	Давление чуть-ли не 7-9 очков (в процессе заправки со включенным комперрсором - стенд написал)... температуру на входе и выходе - не мерил, в верхней части он чуть теплый (уличной температуры)... А как КАКУ из системы убрать и ГДЕ она там может быть? В испарителе? В шлангах? В компрессоре?.. Да... еще "маленькое" уточнение: В ПРОШЛОМ ГОДУ ВЗРЫВАЛАСЬ ТРУБКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, на ходу. Выбило из стакана... Трубку перепресовали... но причину так и не нашли.... Последний раз редактировалось doxtor; 31.05.2016 в 19:56.