мотор 2.5 ТД

[Andrey 999]

может у кого было такое, после 2000 оборотов начинает тянуть как бешенный и появляется клацанье, вроде как клапана, потом после 3000 пропадает. и на холостом ходу появилось такое малозаметное цык-цык-цык. как проверить что это может быть, не снимая головок ?

[Jedinike]

То, что он тянет, как бешеный после 2к это нормально) Клацание из-за того, что мотор нижневальный и не любит крутиться. Какое масло залито? Цык-цык-цык может быть от чего угодно под капотом.

[Yastreb]

Сообщение от Andrey 999

может у кого было такое, после 2000 оборотов начинает тянуть как бешенный и появляется клацанье, вроде как клапана, потом после 3000 пропадает. и на холостом ходу появилось такое малозаметное цык-цык-цык. как проверить что это может быть, не снимая головок ?

После 2тыр у тебя турбина начинает работать. Чуть позже чем нужно, но все же... Должна срабатывать примерно на 1800. Крутить больше 3000 я бы дизель не стал, это не оборотистый движек, он больше тяговитый. Малозаметное цык говорит о том, что у тебя кирдык гидрикам наступает. Затянешь с заменой попадешь на толкатели и рокера. Дальше думай сам.
Вобще я движек по трассе кручу не больше 2500, потом переключаюсь. Больше либо в случае обгона, либо (бывает) на бездоре, при буксовке.

[Andrey 999]

Сообщение от Jedinike

То, что он тянет, как бешеный после 2к это нормально) Клацание из-за того, что мотор нижневальный и не любит крутиться. Какое масло залито? Цык-цык-цык может быть от чего угодно под капотом.

испанские спецы сказали ничего страшного, но я чуствую что это что то с клапанами . это масло постоянно заливаю

[Andrey 999]

Сообщение от Yastreb

После 2тыр у тебя турбина начинает работать. Чуть позже чем нужно, но все же... Должна срабатывать примерно на 1800. Крутить больше 3000 я бы дизель не стал, это не оборотистый движек, он больше тяговитый. Малозаметное цык говорит о том, что у тебя кирдык гидрикам наступает. Затянешь с заменой попадешь на толкатели и рокера. Дальше думай сам.
Вобще я движек по трассе кручу не больше 2500, потом переключаюсь. Больше либо в случае обгона, либо (бывает) на бездоре, при буксовке.

Я тоже стараюсь не особо крутить, 2500 за глаза, просто как то непонятно стало , как будто что то продавило мотор, тяга бешенная стала ну и цыканье появилось, малозаметное конечно, но мне проездившему на автомобиле пять лет это особо заметно. Если возможно, вышли на схеме где правильное расположение гидриков. Спасибо.

[Jedinike]

Посмотрите провода управляющей форсунки, скорей всего у вас там контакта не было, а щас появился и мотор стал работать в нормальном режиме.
Масло полностью подходит по мануалу, что по API, что по SAE. Запишите видос, с работой, я вам запишу в ответ свой и сверим)

[Yastreb]

Сообщение от Andrey 999

Я тоже стараюсь не особо крутить, 2500 за глаза, просто как то непонятно стало , как будто что то продавило мотор, тяга бешенная стала ну и цыканье появилось, малозаметное конечно, но мне проездившему на автомобиле пять лет это особо заметно. Если возможно, вышли на схеме где правильное расположение гидриков. Спасибо.

Гидрокомпенсаторы под толкателями. Нижний распредвал... Для замены необходимо снять головы цилиндров.

[Andrey 999]

Сообщение от Jedinike

Посмотрите провода управляющей форсунки, скорей всего у вас там контакта не было, а щас появился и мотор стал работать в нормальном режиме.
Масло полностью подходит по мануалу, что по API, что по SAE. Запишите видос, с работой, я вам запишу в ответ свой и сверим)

Привет, вот видео, можно сверить с вашим .пройди по ссылке

Посмотреть видео на YouTube

[Jedinike]

Сниму, как у меня он работает после работы, как раз мотор "холодный" будет.

[runtorik]

если звучит как на видео,то это не гидрики,что то с электроникой,управляющая форсунка,датчик на тнвд на опережение,эбу,обрыв провода,такая же ерунда не сделаешь от детонации поршневую убьёшь