блокировка и раздатка - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

override · 28.12.2011, 11:09

если стоят жесткие блоки есть ли разница в раздатке?

override · 28.12.2011, 11:54

что я имею ввиду
если едешь по грязи например, жестко блокируешь перед и зад например ОКСом, то в принципе нет разницы какая раздатка стоит или я не прав

Netrider · 28.12.2011, 12:01

Не прав.
Помимо межколесной блокировки есть еще межосевая. Ее обеспечивает раздатка. Почитай про FullTime и PartTime системы приводов.

LoG@N · 28.12.2011, 12:03

Не знаю, как другие, но честно не уловил сути вопроса.

Причем тут OX'ы и раздатка?

OX'ы у тебя блокируют межколесные дифференциалы. Поясни, пожалуйста, конкретней, что именно ты хочешь узнать?

Если это тебе поможет, то вот тебе краткая выписка вот отсюда>>>>>http://jeep.avtograd.ru

Раздатки на ZJ:

1. Command-Trac (NV231 или NP231) имеет режимы:
2H - включен только задний мост,
4H - включены оба моста,
4L - включены оба моста на пониженной передаче

2. Selec-Trac (NP242) имеет режимы:
WD - включен только задний мост,
4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний,
4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован,
4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован.
4 Full Time сконструирован для езды по сухим дорогам в режиме полного привода без ограничений.

3. Quadra-Trac (NV249) имеет режимы:
4WD High - включен полный привод;
Neutral - нейтраль,
4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал и виско-муфта заблокирована.

LoG@N · 28.12.2011, 12:04

OX'ы блокируют межколесный дифференциал, для блокировки межосевого есть раздатка)))

override · 28.12.2011, 12:06

у меня 249 она full time как я понял
но межосевая тут при чем, в любом случае одно колесо на оси крутиться и если блокировкой заблокировать ось, то привод будет на оба колеса

Netrider · 28.12.2011, 12:14

Передняя ОСЬ на льду, задняя - на щебне. Подумай над этим.

override · 28.12.2011, 12:16

Цитата:

Сообщение от Netrider

Передняя ОСЬ на льду, задняя - на щебне. Подумай над этим.

почему?

Netrider · 28.12.2011, 12:17

Я тебе обрисовал ситуацию, где ты с межколесными блокировками и отсутствием межосевой будешь стоять и фиг куда поедешь.

override · 28.12.2011, 12:18

вопрос именно когда подключено оба моста то в принципе нет разницы в раздатке, она блокирует межосевой диф во всех случаях?

28.12.2011, 11:09	#1
override Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: казань Марка: ZJ 5.2 Возраст: 45 Сообщений: 549	блокировка и раздатка если стоят жесткие блоки есть ли разница в раздатке?

28.12.2011, 11:54	#2
override Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: казань Марка: ZJ 5.2 Возраст: 45 Сообщений: 549	что я имею ввиду если едешь по грязи например, жестко блокируешь перед и зад например ОКСом, то в принципе нет разницы какая раздатка стоит или я не прав

28.12.2011, 12:01	#3
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Не прав. Помимо межколесной блокировки есть еще межосевая. Ее обеспечивает раздатка. Почитай про FullTime и PartTime системы приводов.

28.12.2011, 12:03	#4
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 38 Сообщений: 417	Не знаю, как другие, но честно не уловил сути вопроса. Причем тут OX'ы и раздатка? OX'ы у тебя блокируют межколесные дифференциалы. Поясни, пожалуйста, конкретней, что именно ты хочешь узнать? Если это тебе поможет, то вот тебе краткая выписка вот отсюда>>>>>http://jeep.avtograd.ru Раздатки на ZJ: 1. Command-Trac (NV231 или NP231) имеет режимы: 2H - включен только задний мост, 4H - включены оба моста, 4L - включены оба моста на пониженной передаче 2. Selec-Trac (NP242) имеет режимы: WD - включен только задний мост, 4 Full Time - включены оба моста, крутящий момент распределен: 48% - на передний мост и 52% - на задний, 4 Part Time - включены оба моста, межосевой дифференциал заблокирован, 4 LO - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал заблокирован. 4 Full Time сконструирован для езды по сухим дорогам в режиме полного привода без ограничений. 3. Quadra-Trac (NV249) имеет режимы: 4WD High - включен полный привод; Neutral - нейтраль, 4WD Low - включены оба моста на пониженной передаче, межосевой дифференциал и виско-муфта заблокирована.

28.12.2011, 12:04	#5
LoG@N Пользователь Житель форума Регистрация: 30.03.2011 Адрес: Москва Марка: Почти пешеход Возраст: 38 Сообщений: 417	OX'ы блокируют межколесный дифференциал, для блокировки межосевого есть раздатка)))

28.12.2011, 12:06	#6
override Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: казань Марка: ZJ 5.2 Возраст: 45 Сообщений: 549	у меня 249 она full time как я понял но межосевая тут при чем, в любом случае одно колесо на оси крутиться и если блокировкой заблокировать ось, то привод будет на оба колеса

28.12.2011, 12:14	#7
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Передняя ОСЬ на льду, задняя - на щебне. Подумай над этим.

28.12.2011, 12:17	#9
Netrider Пользователь Житель форума Регистрация: 12.05.2011 Адрес: Москва Марка: ZJ 5,2 Limited '95 Возраст: 40 Сообщений: 453	Я тебе обрисовал ситуацию, где ты с межколесными блокировками и отсутствием межосевой будешь стоять и фиг куда поедешь.

28.12.2011, 12:18	#10
override Пользователь Житель форума Регистрация: 24.11.2011 Адрес: казань Марка: ZJ 5.2 Возраст: 45 Сообщений: 549	вопрос именно когда подключено оба моста то в принципе нет разницы в раздатке, она блокирует межосевой диф во всех случаях?