«Кроилово ведет к попадалову» - замена регулятора давления топлива.

[AndrewAS]

«Кроилово ведет к попадалову» - замена регулятора давления топлива.

Не ставь отечественные запчасти,
подведут, - крутилась мысль в голове…

Но глядя на эту блестящую штучку, купленную в хорошем магазине, где не первый год брал запчасти,
левака не попадалось, да и приятные в общении люди, вообщем.. ну десятки тысяч машин же ездят с такой деталью , подумал я и взял болгарку.

Предистория такова, стал часто глохнуть, причем с небольшого нажатия на газ, т.е. на холостых работает, в пробке толкаться можно, а поехать ни-ни, глохнет.
Компьютер подключал, возил неделю, не глохнет. Отключил, заглох. Могла несколько недель нормально работать, а потом выдать..
Измерил давление топлива - 1,9 и 2,2 без вакуумного шланга, маловато, пережал обратку, зашкалило. Понятно что менять, полез в инет, а там нигде нет.

Но наши руки не для скуки, пошел в знакомый магазин, от 406 мотора детальку взял и понеслось.. (эпопея длилась две недели, за это время приехала бы оригинальная деталюшка).


правда красивая?


а если присмотреться?
Не эти ли кусочки уплотнительного колечка делали мозг?


вот примерно так задумано было




Ахтунг - колечко надо поменять сразу на форсуночное от 2108, красное.
Почему красное - оно разбухает в бензине и уплотняет все что можно,
иначе будет течь, диаметр нового регулятора немного меньше.


придвигаем немного к рампе, пришлось перенести отверстия, а так все хорошо начиналось..


да нормально вроде,


и так неплохо,
работает ровно,
да и постояв часик давление держалось и манометр был снят.

А вот дальше, собравшись поехать на работу вечерком,
бодренько завожу машину, стартует и через нескоько минут начинает троить со страшной силой. Выхлоп ужасный.
Заглушил, завел, нет не приснилось, троит..

Покрутил на следующий день вечерком чуть чуть, результат понятно какой - не заводится вообще, схватывает периодически,
почесал репу и заказал катушечку с коммутатором, датчик абсолютного давления заодно.. ну не подумашь же, что налило 4 (четыре) уровня
в масле из-за пробитой мембраны в регуляторе, да да, в той блестящей штучке

Откачал оттуда 11 литров мутной коричневой дряни

соорудив такой прибор, клапана обратки от 2108 рулят..

и дальше все понятно - "блестящее говно" в магазин обратно, бошевский 258й регулятор вместо него, для профилактики катушку, коммутатор, мап, проводку чуть упростил заодно, новое масло,.. и


К чему все это пишу?
А смотри тему сообщения, не наступай на грабли и если мотор вдруг затроил, то может быть стоит, как это ни странно, вытащить масляный щуп первым делом, а не искать причину в чем то другом.

[Спанчбоб]

Несколько человек ездят с такими регуляторами, проблем нет.

[AndrewAS]

Сообщение от Спанчбоб

Несколько человек ездят с такими регуляторами, проблем нет.

Значит повезло,
у меня тоже работал около 15 минут, давление потом держал часик.
Да и цель другая написанного ..

[Т-54]

Да, уж наши запчасти не славятся надёжностью, каждый наверняка с этим сталкивался((( Столько времени убито на колхоз, а итог один, опять не работает!
Так у тебя бенз через пробитую мембрану во впускной коллектор заливало? А потом в поддон с маслом?

[AndrewAS]

Ага!
Причем до гидроудара дошло, аккум сел и не смог прокрутить, а то бы делов наделал.

[ASK450]

Сообщение от Спанчбоб

Несколько человек ездят с такими регуляторами, проблем нет.

Себе тоже поставил "временно" два с половиной года назад волговский, но он у меня что-то "прижился". Отечественные запчасти по прежнему как лотерея, где повезет неизвестно.

[Т-54]

Сообщение от AndrewAS

Ага!
Причем до гидроудара дошло, аккум сел и не смог прокрутить, а то бы делов наделал.

Нихера себе жесть! Обратный клапвн на коллектор ставить надо!

[Vinnetoo]

ГТЦ от ГАЗ годы ходит..

[AndrewAS]

Сплюнь три раза. ))
Но, если не преследуешь цели оттюнить что нибудь, в ответственных местах, считаю, должна стоять штатная вешь..
Чего пишу... у самого от 5,9 стоит

[Спанчбоб]

К вопросу о красных колечках:



Развалились и потекли, не прожив и месяца.

http://www.drive2.ru/l/4804447/