АКПП не переключает

[4x4]

Возникла проблема на Jeep WJ 2002 2.7 CRD. Ездил в лес, катался по грязи и в воде, в одной яме которая была по глубже (салон остался сухой) застрял. Когда лебедкой вытягивался загорелся чек энжин и коробка попала в аварийный режим. Ехать можно было...в последней яме опят застрял и там совсем перестала переключать, еще загорелся АБС. Коробка как будто проскальзывала. Из трубки куда ставится щуп уровня масла АКПП стала херачить масло. Как раз на турбину...хорошо что не загорелась. После этого как то добрался до дома а потом до сервиса.

Трубка щупа оказалась поломана, проржавела. Через неё наверное попала вода в коробку. В сервисе масло слили сказали что 3 литра не хватало но воды в масле не было.
Промыли коробку, поменяли масло и фильтр. Приехал за машиной, прокатился и после 60км/ч как будто нейтралка включилась, тахометр идет вверх а машина не едет! Загорелся опят чек енжин. Поехал обратно в сервис, до 60км/ч разгоняется нормально. До 60км/ч чек енжин гаснет, потом опят загорается.

В сервисе сказали что может в соленоиде проблема, не переключает скорость, как думаете?

[orel.kom]

То что сделали вам на сервисе, это вы и сами могли бы сделать, а то что потом сказали вам на сервисе, это то что мы сейчас скажем вам - гадание на кофейной гуще, кто что придумает, например, я всегда говорю, раз после засадного буксования в хорошей яме, при неумелом манипулировании коробкой, проскальзывает и не переключаются скорости, значит поврежден фрикцион, а придуркам с сервиса скажи, что соленоиды никогда не виноваты (хотя и такое бывает, но это когда вдруг, не с того не с сего, когда внезапно, без причины), если стопорится коробка - поврежден фрикцион, если дергается с ударом и вибрирует - поврежден фрикцион, не едет назад и при попытке поддать газу двигатель глохнет - виноват сгоревший фрикцион, а что конкретно-то, что?, только вскрытие покажет - уже даже оскомину набило. И никуда вы не денетесь, чудес не бывает и не надейтесь, что, а!, так легкая *****, тут вот "чет скажут", я тут "чет крутну" и все пройдет, бесплатно. Хотя нет, случаются и удачные вещи, но вот со мной как-то ни разу не срослось, может поэтому я и ожесточен.. Коробка подлежит снятию, полной разборке и ревизии на столе, а после локализации повреждений, ремонту. Удачи.

[Zoltrix]

а диагностику делать не пробовали?обычно электроника выявляется,если с ней все гуд,то механическая часть,может гдт,может насос,да много что может orel.kom, правильно сказал,снятие и разбор,ну можно конечно попробовать для начала так поплясать вокруг со сканером,может датчик поменять и поедет.у меня так и оказалось,коробку снимал/ставил 2 раза,перебираз 3 раза,в итоге датчик сменил и поехал и для этого не обязательно было её сдергивать

[4x4]

Хз что они там делали. Сказали в понедельник подключат диагностику и будут разбираться дальше.
Еще горит АБС, это может влиять на работу коробки?

[yaromir]

ошибки то есть? на дизелях знаю проблема есть с шифтером переключения, может это из этого разряда?

[Lancet]

Сообщение от Zoltrix

а диагностику делать не пробовали?обычно электроника выявляется,если с ней все гуд,то механическая часть,может гдт,может насос,да много что может orel.kom, правильно сказал,снятие и разбор,ну можно конечно попробовать для начала так поплясать вокруг со сканером,может датчик поменять и поедет.у меня так и оказалось,коробку снимал/ставил 2 раза,перебираз 3 раза,в итоге датчик сменил и поехал и для этого не обязательно было её сдергивать

Привет.
Скажи пожалуйста, при замене датчика в АКПП нужно его "прописывать" в мозг?
Гранд чероки 95 год, 4 литра, RE42.

[alekssandr]

На 2. 7 мерсокоробка, она очень умная, при неработающем абс тоже работать не будет...

[Ёсик]

а может шифтер мудрит?

[Олег_Ц]

Сообщение от Lancet

Привет.
Скажи пожалуйста, при замене датчика в АКПП нужно его "прописывать" в мозг?
Гранд чероки 95 год, 4 литра, RE42.

не нужно.

[Zoltrix]

я заменил http://www.abtomat.ru/partDetail.aspx?code=51822958 его и на всякий http://www.abtomat.ru/partDetail.asp...=604%207648BAN его. и все ок.
Lancet, нет, датчик идет просто такой же.