Силовые пороги на ZJ - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Zverikkk · 28.11.2010, 13:26

Вот собственно сварил из 50 тубы и 40 уголка, собираюсь внаглую приварить к порогам....

Кто чё думает...???

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 271120101163.jpg
Просмотров: 107
Размер: 32.0 Кб
ID: 8373

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 271120101162.jpg
Просмотров: 88
Размер: 28.3 Кб
ID: 8374

Нажмите на изображение для увеличения
Название: 271120101161.jpg
Просмотров: 100
Размер: 29.4 Кб
ID: 8375

Ёсик · 28.11.2010, 13:35

а крепить как будишь?

Zverikkk · 28.11.2010, 13:51

Хачу в наглую на сварку к родному порогу.....

Zverikkk · 28.11.2010, 13:52

Цитата:

Сообщение от Ёсик

а крепить как будишь?

Там металл какой толщины...?

Ёсик · 28.11.2010, 13:55

фик его знает какой толщины.
но я бы не стал ввариватся к порогам - сгниют.
надо кумекать как то на болтах.

Zverikkk · 28.11.2010, 14:02

У нас слава богу всякую хрень не сыплют, да и климат сухой (жигули за 20 лет не сгнивают).....ну и + антикор конечно....

urik · 28.11.2010, 14:05

Цитата:

Сообщение от Zverikkk

Хачу в наглую на сварку к родному порогу.....

Нормально не приваришь - уж очень разная толщина у металла. А если и приваришь как-то - при опоре на порог оторвешь свою конструкцию от родного порога с мясом.

Zverikkk · 28.11.2010, 14:54

Если я правильно думаю, то расклад по приложению усилий на порог будет таким, если учесть, что порог будет приварен по всей длине, то оторвать его с мясом будет оч сложно....

Расстановка сил.bmp

Или я не прав...??

barracuda · 28.11.2010, 15:09

есть одно но.

Большинство порогов с виду даже очень нечего(даже можно сказать целый)

Но как правило гниют они из нутри толщина метала примерно 1мм. может меньше не мерил.

приварить можно.

но скорее всего даже если приваришь вырвет не в самом шве а в другом месте где метал уже прослаб.

хочешь силовой порог срезай старый в варивай в место него швеллер катаный либо трубу.
и к ней уже вари трубу свою. без уголка.

urik · 28.11.2010, 15:30

Посмотрел на твои картинки. Если сделать как на рисунке - джек не подставить. Он будет в отбортовку штатного порога упираться. Твой порог должен быть ниже.

Встать на него будет можно, даже попрыгать. А вот поднять машину - считай сам. Весит гранд ну 1800. Сторона весит 900кг. Усилия на края уголка не впополаме, а от рычага зависят. Но даже 450кг будет перебором для штатного порога. Не вырвет (если железо целое) так погнет.

Плюс участок закрытый уголком мухой сгниет - от сварки краска родная обгорит и привет.

Взять две солидные железяки, две пластины и приделать пороги к лонжеронам проще и прочнее.

28.11.2010, 13:26	#1
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Силовые пороги на ZJ Вот собственно сварил из 50 тубы и 40 уголка, собираюсь внаглую приварить к порогам.... Кто чё думает...???

28.11.2010, 15:09	#9
barracuda Партнер форума Житель форума Регистрация: 03.02.2010 Адрес: ВАО Балашиха Марка: ZJ 1994 V8 + Off Road Fabrication Возраст: 54 Сообщений: 3,605	есть одно но. Большинство порогов с виду даже очень нечего(даже можно сказать целый) Но как правило гниют они из нутри толщина метала примерно 1мм. может меньше не мерил. приварить можно. но скорее всего даже если приваришь вырвет не в самом шве а в другом месте где метал уже прослаб. хочешь силовой порог срезай старый в варивай в место него швеллер катаный либо трубу. и к ней уже вари трубу свою. без уголка. __________________ .т. 89162056112 89161047875 вацап вебер лифт подвески. рычаги. пружины. рулевые сошки. изготовления силовых бамперов. http://jeep-forum.ru/forum/forumdisplay.php?f=107 т. 89162056112 89161047875 offroadfabrication@yandex.ru http://offroadfabrication.ru

28.11.2010, 13:35	#2
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	а крепить как будишь?

28.11.2010, 13:51	#3
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Хачу в наглую на сварку к родному порогу.....

28.11.2010, 13:55	#5
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	фик его знает какой толщины. но я бы не стал ввариватся к порогам - сгниют. надо кумекать как то на болтах.

28.11.2010, 14:02	#6
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	У нас слава богу всякую хрень не сыплют, да и климат сухой (жигули за 20 лет не сгнивают).....ну и + антикор конечно....

28.11.2010, 14:54	#8
Zverikkk Пользователь Житель форума Регистрация: 13.03.2010 Адрес: Улан-Удэ Марка: ZJ 5,2 Возраст: 54 Сообщений: 817	Если я правильно думаю, то расклад по приложению усилий на порог будет таким, если учесть, что порог будет приварен по всей длине, то оторвать его с мясом будет оч сложно.... Расстановка сил.bmp Или я не прав...??

28.11.2010, 15:30	#10
urik Пользователь Житель форума Регистрация: 17.02.2010 Адрес: Рязань Марка: TJ 97 Сообщений: 1,196	Посмотрел на твои картинки. Если сделать как на рисунке - джек не подставить. Он будет в отбортовку штатного порога упираться. Твой порог должен быть ниже. Встать на него будет можно, даже попрыгать. А вот поднять машину - считай сам. Весит гранд ну 1800. Сторона весит 900кг. Усилия на края уголка не впополаме, а от рычага зависят. Но даже 450кг будет перебором для штатного порога. Не вырвет (если железо целое) так погнет. Плюс участок закрытый уголком мухой сгниет - от сварки краска родная обгорит и привет. Взять две солидные железяки, две пластины и приделать пороги к лонжеронам проще и прочнее.