Вопрос по перегреву - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Алексей Р. · 17.07.2010, 11:42

Всем привет. У меня гранд чероки лимитед 1997 г.в. 5.2 Купил относительно недавно. Вот такая вот возникла ситуация еду по пробкам на дачу - жара. Переодически смотрю на стрелку температуры держатся около 100 но не дотягивает в принцепе нормально. В Радеаторе залит зеленый антифриз - название не помню но не дешевый. Неожидано удар гдето под капотом и валит пар (дым) при этом двигатель глохнет. Сварачиваю на обочину подхожу к капоту и вижу, что на асфальт льется антифриз. Открываю капот и вижу, что верхний шланг вырвало с от радиатора. Соотвественно закипел. Одеваю шланг назад, благо его не разарвало. Как назло нужного колличество антифриза с собой не было, а вытик он процентов на 90. Заливаю воду кое как доехал до дома. Возникает вопрос, что случилось? Термостат вроде работает. Радиатор при визуальном осмотре сильно не забит? Фикс муфта тоже вроде рабочая. В чем может быть причина? подскажите? Может крышка радиатора накрылась. Если как вариант, может крышка может подойти от другого авто, так как в настоящее время купить ее нет возможности. И еще можно ли ездить на с водой в сситеме охолождения. Если да то сколько времени? Ткже слышал, что перегреф на град чер это болезнь не знаю так ли это и как с этим бороться.

санек220 · 18.07.2010, 01:34

Цитата:

Сообщение от Алексей Р.

Всем привет. У меня гранд чероки лимитед 1997 г.в. 5.2 Купил относительно недавно. Вот такая вот возникла ситуация еду по пробкам на дачу - жара. Переодически смотрю на стрелку температуры держатся около 100 но не дотягивает в принцепе нормально. В Радеаторе залит зеленый антифриз - название не помню но не дешевый. Неожидано удар гдето под капотом и валит пар (дым) при этом двигатель глохнет. Сварачиваю на обочину подхожу к капоту и вижу, что на асфальт льется антифриз. Открываю капот и вижу, что верхний шланг вырвало с от радиатора. Соотвественно закипел. Одеваю шланг назад, благо его не разарвало. Как назло нужного колличество антифриза с собой не было, а вытик он процентов на 90. Заливаю воду кое как доехал до дома. Возникает вопрос, что случилось? Термостат вроде работает. Радиатор при визуальном осмотре сильно не забит? Фикс муфта тоже вроде рабочая. В чем может быть причина? подскажите? Может крышка радиатора накрылась. Если как вариант, может крышка может подойти от другого авто, так как в настоящее время купить ее нет возможности. И еще можно ли ездить на с водой в сситеме охолождения. Если да то сколько времени? Ткже слышал, что перегреф на град чер это болезнь не знаю так ли это и как с этим бороться.

короче у меня такая же проблема была в том году, в итоге в этом перебираю мотор, проверь помпу, и хорошенько промой радиатор, и все будет ок, а если перегреешь мотор, сразу продавай чирка, почитай мои еще разговоры, и все поймешь

а с крышки радиатора оторви резинку

санек220 · 18.07.2010, 01:35

а с водой ваще нельзя ездить!

Ёсик · 18.07.2010, 10:04

Термостат
Помпа

valdod · 18.07.2010, 12:36

Если это разовый случай и в дальнейшем ничего подобного не случилось, то это говорит об отсутствии какой-либо поломки. Просто патрубок был плохо прикручен хомутом и в момент возрастания давления в радиаторе при открытии термостата его сорвало.
На воде можно поездить некоторое время для проверки работоспособности системы охлаждения...
Было пару раз у меня подобное, верхний патрубок разрывало (от старости)... Поменял, поехал дальше...

Artery · 18.07.2010, 20:29

Согласен с valdod , не буду писать повторный текст, занимался тем же, но на 4,7. От разового закипания ни хрена ему не станет! И от 3-х разового тоже, только не надо сразу глушить, применять надо все меры для сбивания температуры.

санек220 · 18.07.2010, 22:47

Цитата:

Сообщение от Artery

Согласен с valdod , не буду писать повторный текст, занимался тем же, но на 4,7. От разового закипания ни хрена ему не станет! И от 3-х разового тоже, только не надо сразу глушить, применять надо все меры для сбивания температуры.

у меня закипал с вырыванием патрубков

Алексей Р. · 22.07.2010, 11:42

А какие симтомы у перегретого движка?

санек220 · 23.07.2010, 23:49

Цитата:

Сообщение от Алексей Р.

А какие симтомы у перегретого движка?

с виду никаких, а потом когда застучит мотор, внутри симптомов целый вагон

Ёсик · 23.07.2010, 23:56

Цитата:

Сообщение от санек220

с виду никаких, а потом когда застучит мотор, внутри симптомов целый вагон

да ты тему пацанам свою скинь

17.07.2010, 11:42	#1
Алексей Р. Пользователь Новичок Регистрация: 11.03.2010 Адрес: Москва Марка: Джип гранд Чероки 1997 года Сообщений: 32	Вопрос по перегреву Всем привет. У меня гранд чероки лимитед 1997 г.в. 5.2 Купил относительно недавно. Вот такая вот возникла ситуация еду по пробкам на дачу - жара. Переодически смотрю на стрелку температуры держатся около 100 но не дотягивает в принцепе нормально. В Радеаторе залит зеленый антифриз - название не помню но не дешевый. Неожидано удар гдето под капотом и валит пар (дым) при этом двигатель глохнет. Сварачиваю на обочину подхожу к капоту и вижу, что на асфальт льется антифриз. Открываю капот и вижу, что верхний шланг вырвало с от радиатора. Соотвественно закипел. Одеваю шланг назад, благо его не разарвало. Как назло нужного колличество антифриза с собой не было, а вытик он процентов на 90. Заливаю воду кое как доехал до дома. Возникает вопрос, что случилось? Термостат вроде работает. Радиатор при визуальном осмотре сильно не забит? Фикс муфта тоже вроде рабочая. В чем может быть причина? подскажите? Может крышка радиатора накрылась. Если как вариант, может крышка может подойти от другого авто, так как в настоящее время купить ее нет возможности. И еще можно ли ездить на с водой в сситеме охолождения. Если да то сколько времени? Ткже слышал, что перегреф на град чер это болезнь не знаю так ли это и как с этим бороться.

18.07.2010, 10:04	#4
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	Термостат Помпа __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

18.07.2010, 12:36	#5
valdod Banned Житель форума Регистрация: 06.10.2009 Адрес: Одесса Марка: Jeep XJ Limited 92 г.в. 4.0, АW4, NP242 Сообщений: 1,976	Если это разовый случай и в дальнейшем ничего подобного не случилось, то это говорит об отсутствии какой-либо поломки. Просто патрубок был плохо прикручен хомутом и в момент возрастания давления в радиаторе при открытии термостата его сорвало. На воде можно поездить некоторое время для проверки работоспособности системы охлаждения... Было пару раз у меня подобное, верхний патрубок разрывало (от старости)... Поменял, поехал дальше... Последний раз редактировалось valdod; 18.07.2010 в 23:46.

18.07.2010, 01:35	#3
санек220 Пользователь Житель форума Регистрация: 30.01.2010 Адрес: курск Марка: grand WJ 4l Возраст: 46 Сообщений: 456	а с водой ваще нельзя ездить!

18.07.2010, 20:29	#6
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Согласен с valdod , не буду писать повторный текст, занимался тем же, но на 4,7. От разового закипания ни хрена ему не станет! И от 3-х разового тоже, только не надо сразу глушить, применять надо все меры для сбивания температуры.

22.07.2010, 11:42	#8
Алексей Р. Пользователь Новичок Регистрация: 11.03.2010 Адрес: Москва Марка: Джип гранд Чероки 1997 года Сообщений: 32	А какие симтомы у перегретого движка?