Установка электровентилятора на 4 л. - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Orel · 16.05.2013, 09:37

Прикупил электровентилятор от 5,9.Читаю Библию,кто говорит помпу от Кирпича ставить,кто моторчик перекрутить внутрь диффузора.И еще верхние крепления к радиатору,там свои идут?
Есть у кого опыт установки на 4л.?

dimkats06 · 16.05.2013, 21:08

Помпа у меня стоит родная,вместо шпилек только болты.вентилятор как стоял в диффузоре так и стоит,ничего не переставлял.крепеж верхний свой,но можно просто из пластины согнуть.

Orel · 18.05.2013, 09:57

а говорят за шкив коленвала будет все равно цеплять.

alekssandr · 18.05.2013, 11:10

на 4.0 прямо к диффузору можно приблудить любой подходящий по размеру вентиль, я от француза какого то ставил, хватает за глаза

Ёсик · 18.05.2013, 12:45

это мои мучения:
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FF%F2%EE%F0

Дима ставил
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FF%F2%EE%F0
про силич
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FF%F2%EE%F0

https://jeep-forum.ru/forum/showthre...FF%F2%EE%F0%E0
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...FF%F2%EE%F0%E0
https://jeep-forum.ru/forum/showthre...0+%ED%E8%E2%FB

dimkats06 · 18.05.2013, 15:32

Силич от вентиля 5,9 через пять минут работы плавиться начинает, какой радиатор ему не приделывай .

Николай Пименов · 18.05.2013, 16:38

Для начала у силича надо силовой транзистор заменить, на ток раза в 4 поболе, чем тот что установлен, потом приделать радиатор поприличнее, а потом вешать вентиль от 5,9 на 2й скорости. А вот первую скорость он вполне тянет на родном транзюке, с улучшенным радиатором, и на 4 литра 1й скорости может вообще хватить навсегда.

Спанчбоб · 19.05.2013, 01:03

Нифига подобного, первая скорость нормально сдувает до +10 на улице, если теплее - вторая все равно включается. Моторчик надо переставлять внутрь диффузора, иначе вентиль просто не влезет между радиатором и помпой. Шпильки на помпе заменить на болты либо опилить заподлицо с гайками. На верхний крепеж согнуть два уголка из жестянки и просверлить в них по две дырки. Первую и вторую скорость одновременно включать нельзя, получается нечто близкое к короткому замыканию. Если что, двигатель подходит от какой то матерой фордовской вертушки, которая в сборе стоит в районе 4 кРуб, по габаритам очень близка к вентилю от 5,9, но толще, потому на 4 литра не влезет никак. А вот на 5,2 - легко.

Николай Пименов · 19.05.2013, 01:19

Вы пробовали именно с вентилятором от 5,9 мотора на 4хлитровом моторе, что так уверенно? И с какими датчиками и где именно?
Потому что на моторах 5,2 (ну никак не менее греющихся, только с цельноразмерным радиатором) первой в основном хватает, и при погорячее на улице, даже с кондейкой.
И да, геометрически внедрять электровентль, пожалуй почти любой, в 4литровку тяжко - места реально мало.

Спанчбоб · 19.05.2013, 08:53

Да, именно вентиль от 5,9 именно на 4 литра дорестайловом гранде. Датчики 94 - 98 градусов в верхнем и нижнем патрубках. Думаю связано с тем, что при перестановке мотора внутрь кожуха смещается крыльчатка вентилятора, увеличивается зазор между ней и кожухом, и чуть хуже дует все таки. Но вторая скорость температуру скидывает очень быстро........

16.05.2013, 09:37	#1
Orel Пользователь Житель форума Регистрация: 18.03.2011 Адрес: г.Орел Марка: Шевроле Нива 2004 г.в., KIA RIO 2012 г.в.,был Grand Cherokee 1994 г.в.,УАЗ 2002 г.в. Возраст: 44 Сообщений: 2,744	Установка электровентилятора на 4 л. Прикупил электровентилятор от 5,9.Читаю Библию,кто говорит помпу от Кирпича ставить,кто моторчик перекрутить внутрь диффузора.И еще верхние крепления к радиатору,там свои идут? Есть у кого опыт установки на 4л.?

16.05.2013, 21:08	#2
dimkats06 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.11.2010 Адрес: москва Марка: jeep GR.CH ,ZJ-4.0,AW-4,242 ,лифт 8",мосты 4,56 ,колеса 33",и т.д. и т.п. Возраст: 48 Сообщений: 688	Помпа у меня стоит родная,вместо шпилек только болты.вентилятор как стоял в диффузоре так и стоит,ничего не переставлял.крепеж верхний свой,но можно просто из пластины согнуть. __________________ Если в жизни что-то не клеится,выбрось клей.Возьми гвозди и забей!.

18.05.2013, 12:45	#5
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,678	это мои мучения: https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FF%F2%EE%F0 Дима ставил https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FF%F2%EE%F0 про силич https://jeep-forum.ru/forum/showthre...EB%FF%F2%EE%F0 https://jeep-forum.ru/forum/showthre...FF%F2%EE%F0%E0 https://jeep-forum.ru/forum/showthre...FF%F2%EE%F0%E0 https://jeep-forum.ru/forum/showthre...0+%ED%E8%E2%FB __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

18.05.2013, 15:32	#6
dimkats06 Пользователь Житель форума Регистрация: 07.11.2010 Адрес: москва Марка: jeep GR.CH ,ZJ-4.0,AW-4,242 ,лифт 8",мосты 4,56 ,колеса 33",и т.д. и т.п. Возраст: 48 Сообщений: 688	Силич от вентиля 5,9 через пять минут работы плавиться начинает, какой радиатор ему не приделывай . __________________ Если в жизни что-то не клеится,выбрось клей.Возьми гвозди и забей!.

19.05.2013, 01:03	#8
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,457	Нифига подобного, первая скорость нормально сдувает до +10 на улице, если теплее - вторая все равно включается. Моторчик надо переставлять внутрь диффузора, иначе вентиль просто не влезет между радиатором и помпой. Шпильки на помпе заменить на болты либо опилить заподлицо с гайками. На верхний крепеж согнуть два уголка из жестянки и просверлить в них по две дырки. Первую и вторую скорость одновременно включать нельзя, получается нечто близкое к короткому замыканию. Если что, двигатель подходит от какой то матерой фордовской вертушки, которая в сборе стоит в районе 4 кРуб, по габаритам очень близка к вентилю от 5,9, но толще, потому на 4 литра не влезет никак. А вот на 5,2 - легко. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

18.05.2013, 09:57	#3
Orel Пользователь Житель форума Регистрация: 18.03.2011 Адрес: г.Орел Марка: Шевроле Нива 2004 г.в., KIA RIO 2012 г.в.,был Grand Cherokee 1994 г.в.,УАЗ 2002 г.в. Возраст: 44 Сообщений: 2,744	а говорят за шкив коленвала будет все равно цеплять.

18.05.2013, 11:10	#4
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	на 4.0 прямо к диффузору можно приблудить любой подходящий по размеру вентиль, я от француза какого то ставил, хватает за глаза

18.05.2013, 16:38	#7
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Для начала у силича надо силовой транзистор заменить, на ток раза в 4 поболе, чем тот что установлен, потом приделать радиатор поприличнее, а потом вешать вентиль от 5,9 на 2й скорости. А вот первую скорость он вполне тянет на родном транзюке, с улучшенным радиатором, и на 4 литра 1й скорости может вообще хватить навсегда.

19.05.2013, 01:19	#9
Николай Пименов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.09.2011 Адрес: Самара Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II Возраст: 48 Сообщений: 3,285	Вы пробовали именно с вентилятором от 5,9 мотора на 4хлитровом моторе, что так уверенно? И с какими датчиками и где именно? Потому что на моторах 5,2 (ну никак не менее греющихся, только с цельноразмерным радиатором) первой в основном хватает, и при погорячее на улице, даже с кондейкой. И да, геометрически внедрять электровентль, пожалуй почти любой, в 4литровку тяжко - места реально мало.

19.05.2013, 08:53	#10
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,457	Да, именно вентиль от 5,9 именно на 4 литра дорестайловом гранде. Датчики 94 - 98 градусов в верхнем и нижнем патрубках. Думаю связано с тем, что при перестановке мотора внутрь кожуха смещается крыльчатка вентилятора, увеличивается зазор между ней и кожухом, и чуть хуже дует все таки. Но вторая скорость температуру скидывает очень быстро........ __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)