Не заводится теплый! - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

GreenLaters · 10.04.2013, 15:20

НУЖНА помощь. Чероке 94 г. 4 литровый. Перестал заводиться "теплым", утром заводиться легко, горячий заводиться тоже сразу, постоит 30 минут, и все, крутит а не схватывает. Приходится ждать пару часов пока полностью остынет, потом опять сразу заводится. У кого было ? какие предположения ? ...говорят про датчик ПКВ, но как это проверить ? ...может ли кто посоветовать нормальных мастеров на джип в городе (волгоград), желательно в ворошиловском районе !

LuCiFer · 10.04.2013, 16:17

в тот момент когда горячий (т.е. не заводиться) искра есть? если нету то да, то возьме тестер и померь сопростивление датчика коленвала. Если его нет, а вернее оно бесконечное - то точно датчик коленвала.

серёга 228 · 10.04.2013, 17:33

проверь давление в рампе, когда тёплый.Скорее всего или форсы ссут или регулятор давления топлива,или если регулятор стоит в турбинке насоса то замена насоса. Уменя была такая хрень,вылечил заменой турбинки насоса, поставил Walbro 255LPH он работает ещё и обратным клапаном, не даёт бензу в бак уходить.(у меня 95г и обратки нету.)И до кучи поставил волгофорсы сименс дека,тачку стало не узнать,чего и тебе желаю.
P.S. симптомы один в один как у тебя.

A.S.A.T. · 10.04.2013, 21:20

-ДПКВ (и его проводка)
- б/насос
- текущие форсы

alekssandr · 10.04.2013, 22:08

тапку в пол нажми , когда не заводится, если заведется , то форсы

Champion · 10.04.2013, 23:07

точнее разъемы с форсов скинуть надо и попробовать завести, а потом обратно накинуть разъемы и должна завестись. значит регулятор в насосе

GreenLaters · 11.04.2013, 00:03

завтра записался на чистку форсунок, если будет рядом магазин попробую сразу свечи поменять ....(лишним не будет) ...Если не поможет, не знаю как людям доверить проверку датчика, они с чероке не работают (общий автосервис), сомневаюсь что они разберуться ...или это не сложная процедура диагностики и "лечения" ?

Дым · 11.04.2013, 01:08

таже тема была, и форсы менял, и ДПКВ менял, а оказалось, что ДПРВ мозг делал! прозвонить его легко, померив напряжение на разъеме.- отключить катушку и крутить стартер - на холодной машине (когда заводится) напряжение меняется от 0 до 5В, а когда не заводится - напряжение не меняется, а висит 5В, в таком случае датчик в ведро.!

Игор · 11.04.2013, 10:07

Подскажите, почти та же ситуация. Зимой когда холодно заводился и работал без проблем.
Как потеплело, заводится хорошо (но троит), начнешь ехать и остановишься заглохнет. Заводится долго и только после газа в пол. Нет холостых в районе десяти минут езды(приходится на светофорах стоять придерживая газ). Как понял надо проверить датчики ДПРВ и ДПКВ и форсунки(бензонасос). Как проверить ДПРВ понял, а как проверить ДПКВ? И что может быть еще?

Стоп форсунки отпадает, т.к. на газу та же фигня.

GreenLaters · 12.04.2013, 19:55

в общем так, промыли форсунки, поменяли свечи, вроде заводится, не так как хотелось (я ожидал прям с пол оборота) но заводится. Теперь появилась вибрация от двигателя, не похоже что троит, похоже что подушка двигателя или хер его знает ...вибрирует на холостых только...чуть придавил газ, все ровно.

10.04.2013, 15:20	#1
GreenLaters Пользователь Регистрация: 10.04.2013 Адрес: Волгоград Марка: ZJ 94\4 Возраст: 46 Сообщений: 4	Не заводится теплый! НУЖНА помощь. Чероке 94 г. 4 литровый. Перестал заводиться "теплым", утром заводиться легко, горячий заводиться тоже сразу, постоит 30 минут, и все, крутит а не схватывает. Приходится ждать пару часов пока полностью остынет, потом опять сразу заводится. У кого было ? какие предположения ? ...говорят про датчик ПКВ, но как это проверить ? ...может ли кто посоветовать нормальных мастеров на джип в городе (волгоград), желательно в ворошиловском районе !

10.04.2013, 21:20	#4
A.S.A.T. Пользователь Житель форума Регистрация: 01.10.2010 Адрес: СПб Марка: Стал Jeep GC WH 2008 Overland 3.0CRD QD2 245 OME+2" 32", Был Jeep GC ZJ 1997 5.2Lim 44RE OD 2.5" 31" Возраст: 48 Сообщений: 6,833	-ДПКВ (и его проводка) - б/насос - текущие форсы __________________ Не бросать, не кантовать, вверх ногами не переворачивать, и следить чтоб не лез, куда не следует! Не "ходил, нашел и пожевал", а "догнал, загрыз и съел"! Если есть вопрос - можно в личку написать, быстрее увижу и отвечу...

10.04.2013, 23:07	#6
Champion Пользователь Житель форума Регистрация: 03.07.2011 Адрес: Брянск Марка: Jeep GC (ZJ) 1996 Laredo 4.0 Возраст: 37 Сообщений: 774	точнее разъемы с форсов скинуть надо и попробовать завести, а потом обратно накинуть разъемы и должна завестись. значит регулятор в насосе __________________

11.04.2013, 10:07	#9
Игор Пользователь Новичок Регистрация: 06.12.2012 Адрес: Воронеж Марка: Grand Cherokee 1995. 5,2. 249. Возраст: 38 Сообщений: 26	Подскажите, почти та же ситуация. Зимой когда холодно заводился и работал без проблем. Как потеплело, заводится хорошо (но троит), начнешь ехать и остановишься заглохнет. Заводится долго и только после газа в пол. Нет холостых в районе десяти минут езды(приходится на светофорах стоять придерживая газ). Как понял надо проверить датчики ДПРВ и ДПКВ и форсунки(бензонасос). Как проверить ДПРВ понял, а как проверить ДПКВ? И что может быть еще? Стоп форсунки отпадает, т.к. на газу та же фигня. Последний раз редактировалось Игор; 11.04.2013 в 20:01.

10.04.2013, 16:17	#2
LuCiFer Пользователь Житель форума Регистрация: 24.06.2010 Адрес: VRN Марка: Jeep ZJ'98 5.9 46RE 249 Сообщений: 934	в тот момент когда горячий (т.е. не заводиться) искра есть? если нету то да, то возьме тестер и померь сопростивление датчика коленвала. Если его нет, а вернее оно бесконечное - то точно датчик коленвала.

10.04.2013, 17:33	#3
серёга 228 Пользователь Новичок Регистрация: 16.05.2012 Адрес: москва Марка: GRAND CHEROKEE LAREDO 95г.в. 4,0. 42re. 231 Возраст: 45 Сообщений: 36	проверь давление в рампе, когда тёплый.Скорее всего или форсы ссут или регулятор давления топлива,или если регулятор стоит в турбинке насоса то замена насоса. Уменя была такая хрень,вылечил заменой турбинки насоса, поставил Walbro 255LPH он работает ещё и обратным клапаном, не даёт бензу в бак уходить.(у меня 95г и обратки нету.)И до кучи поставил волгофорсы сименс дека,тачку стало не узнать,чего и тебе желаю. P.S. симптомы один в один как у тебя.

10.04.2013, 22:08	#5
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,167	тапку в пол нажми , когда не заводится, если заведется , то форсы

11.04.2013, 00:03	#7
GreenLaters Пользователь Регистрация: 10.04.2013 Адрес: Волгоград Марка: ZJ 94\4 Возраст: 46 Сообщений: 4	завтра записался на чистку форсунок, если будет рядом магазин попробую сразу свечи поменять ....(лишним не будет) ...Если не поможет, не знаю как людям доверить проверку датчика, они с чероке не работают (общий автосервис), сомневаюсь что они разберуться ...или это не сложная процедура диагностики и "лечения" ?

11.04.2013, 01:08	#8
Дым Пользователь Местный Регистрация: 26.07.2011 Адрес: Балашиха Марка: maverik Сообщений: 170	таже тема была, и форсы менял, и ДПКВ менял, а оказалось, что ДПРВ мозг делал! прозвонить его легко, померив напряжение на разъеме.- отключить катушку и крутить стартер - на холодной машине (когда заводится) напряжение меняется от 0 до 5В, а когда не заводится - напряжение не меняется, а висит 5В, в таком случае датчик в ведро.!

12.04.2013, 19:55	#10
GreenLaters Пользователь Регистрация: 10.04.2013 Адрес: Волгоград Марка: ZJ 94\4 Возраст: 46 Сообщений: 4	в общем так, промыли форсунки, поменяли свечи, вроде заводится, не так как хотелось (я ожидал прям с пол оборота) но заводится. Теперь появилась вибрация от двигателя, не похоже что троит, похоже что подушка двигателя или хер его знает ...вибрирует на холостых только...чуть придавил газ, все ровно.