Вредна ли езда накатом на АКПП? - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Лифтёр · 19.04.2012, 16:03

Никогда об этом не задумывался, но тут один близкий родственник сказал мне, что во время наката происходит повышенный износ тормозных лент коробки.
Я вот обычно, если вижу впереди красный и есть возможность плавно подъехать, то качусь накатом до светофора.
Да и вообще тормозами пользуюсь редко и нежно.
Какие есть мнения?

Т-54 · 19.04.2012, 16:06

Абсолютно безвредно, обгонная муфта, и блок мозгов АКПП для того и существуют)))

Лифтёр · 19.04.2012, 17:00

спасибо. успокоил.

Чимберлен · 19.04.2012, 17:14

ПЕРЕКЛЮЧАТЬ РЫЧАГ ВЫБОРА ДИАПАЗОНА НА ХОДУ в положения «Р» и «R» категорически запрещено. В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение «N», поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем, и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так, перевод РВД из положения «3» в положение «2» увеличит эффективность торможения двигателем.

источник
http://auto.potrebitel.ru/data/11/69/016.shtml

Лифтёр · 19.04.2012, 17:23

Цитата:

Сообщение от Чимберлен

ПЕРЕКЛЮЧАТЬ РЫЧАГ ВЫБОРА ДИАПАЗОНА НА ХОДУ в положения «Р» и «R» категорически запрещено. ...

да я не об этом, я имел ввиду накат (движение по инерции) в "D"

Чимберлен · 19.04.2012, 17:32

Цитата:

Сообщение от Лифтёр

да я не об этом, я имел ввиду накат (движение по инерции) в "D"

АКПП выходит из строя ТОЛЬКО при не правельной эксплуатации ( перегрев,недостаток или перелив масла... и тд) если двигататся по городу с уравновешеном режиме акпп прослужет намного дольше чем какие другие агрегаты автомобиля.

Не забивайте себе голову глупостями - катаясь на автомобиле с акпп нужно думать не о акпп а о безопасности дорожного движения.

Лифтёр · 19.04.2012, 21:51

Цитата:

Сообщение от Чимберлен

Не забивайте себе голову глупостями - катаясь на автомобиле с акпп нужно думать не о акпп а о безопасности дорожного движения.

аффтар, пеши есчо!

timurrus · 20.04.2012, 11:17

На ходу однажды переключил с D на R, ничего не случилось, просто машина заглохла. Правда это на БМВ было, мож там защита какая. А так, переключая на ходу на N нихрена коробке не будет, вопрос в другом, нафига это нужно? Экономить миллилитры топлива?

iliych777 · 20.04.2012, 11:31

Давно,еще в начале 90-х,купив первую иномарку-Мерседес с АКПП,с месяц ездил переключая как механику-трогался с 1,потом 2,3 и только потом на Д,при езде накатом переключался на нейтрать...выдержала и такие издевательства,пока один знакомый не научил пользоваться!

ромус · 20.04.2012, 12:21

а я первую автоматную машину в 05 году купил и на каждом светофоре в нейтраль :)

19.04.2012, 16:03	#1
Лифтёр Пользователь Житель форума Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Zетка-Ларедо 93 года. 4L. 42RE, 242PK, LPG -> MB ML320 1999г. Возраст: 65 Сообщений: 762	Вредна ли езда накатом на АКПП? Никогда об этом не задумывался, но тут один близкий родственник сказал мне, что во время наката происходит повышенный износ тормозных лент коробки. Я вот обычно, если вижу впереди красный и есть возможность плавно подъехать, то качусь накатом до светофора. Да и вообще тормозами пользуюсь редко и нежно. Какие есть мнения?

20.04.2012, 12:21	#10
ромус Пользователь Житель форума Регистрация: 21.06.2010 Адрес: питер Марка: WK2 HEMI 5,7 Возраст: 44 Сообщений: 5,946	а я первую автоматную машину в 05 году купил и на каждом светофоре в нейтраль :) __________________ МАНДУЛА-технический термин, полностью отражающий смысл любой детали Вашего автомобиля.

19.04.2012, 16:06	#2
Т-54 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2011 Адрес: Москва Марка: Cherokee XJ SPORT 4L 1994г.в.AW4.231, 8'25 Сообщений: 823	Абсолютно безвредно, обгонная муфта, и блок мозгов АКПП для того и существуют)))

19.04.2012, 17:00	#3
Лифтёр Пользователь Житель форума Регистрация: 14.07.2011 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Zетка-Ларедо 93 года. 4L. 42RE, 242PK, LPG -> MB ML320 1999г. Возраст: 65 Сообщений: 762	спасибо. успокоил.

19.04.2012, 17:14	#4
Чимберлен Пользователь Местный Регистрация: 13.04.2012 Адрес: Москва Марка: Jeep Сообщений: 115	ПЕРЕКЛЮЧАТЬ РЫЧАГ ВЫБОРА ДИАПАЗОНА НА ХОДУ в положения «Р» и «R» категорически запрещено. В оба эти положения рычаг можно переводить только при полной остановке автомобиля. Нарушение этого правила может привести к серьезной поломке АКПП. Кроме того, не рекомендуется во время движения переводить РВД в положение «N», поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем, и резкое торможение может вызвать занос автомобиля. А во все остальные положения РВД можно спокойно переводить. В некоторых случаях это даже рекомендуется делать специально. Так, перевод РВД из положения «3» в положение «2» увеличит эффективность торможения двигателем. источник http://auto.potrebitel.ru/data/11/69/016.shtml

20.04.2012, 11:17	#8
timurrus Пользователь Житель форума Регистрация: 08.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 4,827	На ходу однажды переключил с D на R, ничего не случилось, просто машина заглохла. Правда это на БМВ было, мож там защита какая. А так, переключая на ходу на N нихрена коробке не будет, вопрос в другом, нафига это нужно? Экономить миллилитры топлива?

20.04.2012, 11:31	#9
iliych777 Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Московская область Марка: ГЧ 98г 5,9-был,XJ 88,4л-cтрою Возраст: 66 Сообщений: 887	Давно,еще в начале 90-х,купив первую иномарку-Мерседес с АКПП,с месяц ездил переключая как механику-трогался с 1,потом 2,3 и только потом на Д,при езде накатом переключался на нейтрать...выдержала и такие издевательства,пока один знакомый не научил пользоваться!