Расскажите про регулировку Х.Х. на рениксе - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

cibercut · 13.10.2011, 16:31

Итак, имеем дроссель с двумя регулировками:
- винт на лапке заслонки дросселя
- винт точной настройки в корпусе дросселя (обычно закрыто заглушкой)
Датчик положения Д,З, отрегулирован, двигатель прогрет, моторчик ХХ закрыл отверстие.
Что делать дальше???

Ворчун · 13.10.2011, 20:21

а никак, это хуже чем лотерая!

до 91 года машины ЖИВЫЕ!
они сами себя регулируют в зависимости от настроения, 2 года еб@лись и всё бестолку!

Спанчбоб · 13.10.2011, 20:28

Не могу не согласится.... мне тоже кажется что он живет своей жизнью......

Neiron · 13.10.2011, 21:52

выставить обороты на прогретом двигателе на 600. Хоть винтом под заглушкой хоть винтом на дроссельной заслонке. И все. Собственно, а что не устраивает?

Ворчун · 13.10.2011, 21:57

Цитата:

Сообщение от Neiron

выставить обороты на прогретом двигателе на 600. Хоть винтом под заглушкой хоть винтом на дроссельной заслонке. И все. Собственно, а что не устраивает?

ОНО потом снова возвращает всё на 1100

Neiron · 13.10.2011, 22:04

да нет. я отрегулировал и все нормально. бывает локально что скачет до 1100 когда только машину завел, но потом падает до 600.

Спанчбоб · 13.10.2011, 22:50

Совершенно бессистемно холостые меняются от 400 до 1500, но нечасто, заглушил, завел - опять все в норме. Происходит такая фигня раз в 2 -3 месяца по 3-4 раза подряд, потом исчезает до следующего раза, от чего зависит - пока не понял....

alekssandr · 13.10.2011, 22:55

да и на мопаре такое бывает

Neiron · 14.10.2011, 21:58

дак когда машину заводишь там по идее сразу 1200 и должно быть и они спускаются постепенно по мере прогрева. Но видимо бывает что сигнал с датчика температуры не доходит или не правильно распознается или сигнал на моторчик не верно идет. Помоему для такой старой системы это нормально.

денни · 15.10.2011, 18:59

тож самое, но абсолютно не напрягает, чем проще, тем лучше.

13.10.2011, 16:31	#1
cibercut Пользователь Местный Регистрация: 26.08.2010 Адрес: S-Pb Марка: Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л., 242 раздатка, AW-4, 4" Lift Возраст: 44 Сообщений: 154	Расскажите про регулировку Х.Х. на рениксе Итак, имеем дроссель с двумя регулировками: - винт на лапке заслонки дросселя - винт точной настройки в корпусе дросселя (обычно закрыто заглушкой) Датчик положения Д,З, отрегулирован, двигатель прогрет, моторчик ХХ закрыл отверстие. Что делать дальше??? __________________ Jeep Cherokee 1986 г. 4.0 л.(полная капиталка, портинг башки и впуска, распред WJ, маслонасос +25%, расточен дроссель до 58 мм.), 242 раздатка, AW-4, 4" Lift, да и вообще монстр! На Drive2 http://www.drive2.ru/r/jeep/554154/

13.10.2011, 20:21	#2
Ворчун Пользователь Житель форума Регистрация: 11.12.2008 Адрес: Медвежий угол... Марка: Wrangler TJ 2.5 99 / WJ 4.7 99 Сообщений: 4,499	а никак, это хуже чем лотерая! до 91 года машины ЖИВЫЕ! они сами себя регулируют в зависимости от настроения, 2 года еб@лись и всё бестолку! __________________ голова - чтобы думать, ноги - чтобы ходить! (с)2517 Последний раз редактировалось Ворчун; 13.10.2011 в 20:33.

13.10.2011, 20:28	#3
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Не могу не согласится.... мне тоже кажется что он живет своей жизнью...... __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

13.10.2011, 22:50	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Совершенно бессистемно холостые меняются от 400 до 1500, но нечасто, заглушил, завел - опять все в норме. Происходит такая фигня раз в 2 -3 месяца по 3-4 раза подряд, потом исчезает до следующего раза, от чего зависит - пока не понял.... __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

15.10.2011, 18:59	#10
денни Пользователь Житель форума Регистрация: 21.10.2009 Адрес: Москва Марка: джип Чероки-84г. Сообщений: 649	тож самое, но абсолютно не напрягает, чем проще, тем лучше. __________________ Джип чероки. 4л. ав4. 231р. буши. лопухи. козырек. силовой бампер. танк.фары. рация.диски -15. Hercules Avalanch X-Treem.шноркель.теплоотводы.антенна Куликова.лифт+2. Ледбар.калитка запаски, лестница.хаммерхед.БЫЛ. Меркури Сейбл 1992г. Мерседес Бенц 124.

13.10.2011, 21:52	#4
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	выставить обороты на прогретом двигателе на 600. Хоть винтом под заглушкой хоть винтом на дроссельной заслонке. И все. Собственно, а что не устраивает?

13.10.2011, 22:04	#6
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	да нет. я отрегулировал и все нормально. бывает локально что скачет до 1100 когда только машину завел, но потом падает до 600.

13.10.2011, 22:55	#8
alekssandr Пользователь Житель форума Регистрация: 11.10.2010 Адрес: BG Марка: нет Сообщений: 15,165	да и на мопаре такое бывает

14.10.2011, 21:58	#9
Neiron Пользователь Житель форума Регистрация: 26.07.2010 Адрес: Пермь Марка: xj 231 АКПП 4.0 88г Возраст: 37 Сообщений: 795	дак когда машину заводишь там по идее сразу 1200 и должно быть и они спускаются постепенно по мере прогрева. Но видимо бывает что сигнал с датчика температуры не доходит или не правильно распознается или сигнал на моторчик не верно идет. Помоему для такой старой системы это нормально.