провалы в работе двигателя 2.7 (OM612) при прогреве в движении.

[boris469]

Приветствую, может у кого было такое на WJ с мерсомотором 2.7 и АКПП, предпосылки: при запуске на холодную проблем нет, двигатель пускается быстро и работает некоторое время стабильно как на месте так и на ходу, далее при прогреве, если начать движение на малом газу (плавном разгоне при малом нажатии на педаль акселератора) обычно на 3-4 передаче акпп (когда у двигателя примерно 1500-2500 оборотов), иногда появляются небольшие, единичные провалы в работе двигателя (обороты чуть падают, как будто двигатель троит или пытается заглохнуть, но все это на доли секунды), после такого "провала" обороты вновь плавно поднимаются (педаль акселератора все это время нажата в одном положении - малый газ). Причем если педаль придавить, то перебои не ощущаются, разгон уверенный, динамика по ощущениям в порядке. После прогрева двигателя хотя бы до 70 градусов этот эффект либо вовсе уходит, либо очень мал (еле заметен или вовсе отсутствует). Такая фигня уже месяца 4 точно, ездить особо не мешает, т.к. если момент прогрева будет в движении на одной передачи (например 5-й), то вообще никаких проблем, да и вообще езжу мало и не каждый день. Машина не дымит, не коптит, расход соляры до 10 литров, масло мотор не жрет ,сухой, пшикоф из под колец с форсунок не наблюдается. Есть подозрения что эта фигня может быть из-за того, что по топливной рейке все еще гуляет лишний воздух, т.к. недавно промывал форсунки (которые были чистыми судя по цвету выходящей жижи) и видел что с обратки соляра идет с мелкими пузырьками (но при этом на входе с фильтра (шланг из бака) пузырей нет (как и с выхода топ. фильтра на вход в тннд), в баке сейчас вообще стоит насос с бензинки, через сопротивление (т.к. родной топливный заборник в баке устал и машина глохла в правом повороте при полупустом баке..), в общем от бака и топливного фильтра сейчас проблем нет, пузырей в прозрачной трубке не видать но легкие "провалы" сцуко остались..
грешу на колечки трубок ТННД и ТНВД (их еще не менял), хотя там визуально сухо (тут и возникает первый вопрос, может ли там сосать воздух, если визуально сухо).
Да, клапан на топливной рейке недавно менял (новый вместе с новыми колечками, т.к. в один прекрасный момент машина просто перестала заводиться, потому что клапан стравливал топливо в обрату и давления для старта не создавалось). Кстати допускаю что после этого и мог появиться этот эффект (но это не точно т.к. машина была куплена недавно и был еще кардан разбит, который давал похожую вибрацию), причем в момент замены клапана трогал еще все трубки около фильтра/обратки/менял колечки и после этого заметил что из старого топ. фильтра по прозрачной трубке шпарил воздух (недавно поменял его на топливный фильтр от спринтера с одним входом и выходом).
Сейчас ошибок на приборке не видать, ключом то же (висит одна ошибка по генератору, недавно щетки менял, видимо еще не затерлась). АКПП пару месяцев назад раз-два сваливалась в аварию при прогреве, но после перезапуска все сразу уходило (может шифтер глюканул), жидкость сейчас в ней поменяна. ЕГР вроде на месте (туда еще не лазил). Тесты форсунок тоже еще не делал, думал после замены колечек на трубках тннд и тнвд если не пройдет, поехать куда-нибудь на диагностику. Кто-то может подсказать толкового мастера? (желательно ВАО или ближайшее Подмосковье).
В общем если у кого были похожие симптомы отзовитесь,
в инете похожие темы на мерсах попадались , но блин без наводок и тем более решения.