Перестал работать водительский стеклоподъемник XJ.

[Саша НН]

Кто сталкивался,подскажите куда лезть в первую очередь?

[Ворчун]

предохранители
потом обшиву снимать

[Саша НН]

Предохранитель идет сразу на все четыре,а остальные пашут.

[ford1972s]

Кнопка - мотор и провода между ними. Всё...

[Саша НН]

Сообщение от ford1972s

Кнопка - мотор и провода между ними. Всё...

Ага,спасибо,посмотрю.

[ASK450]

Как-то у меня не работал из за плохого контакта провода в месте входа проводов в корпус моторчика. Изоляция была целая, а провод переломился со временем, видимо из-за тряски.

[yurgis99]

Сообщение от Саша НН

Кто сталкивался,подскажите куда лезть в первую очередь?

Причин неработы стеклоподъёмника может быть множество:
1. Увеличившееся трение в стекле и в подъёмном механизме, представляющем собой гибкий тросик-рейку, входящий в зацепление с шестернёй моторчика. Тросик закреплён на каретке, к которой крепится стекло. Возможно увеличение трения в направляющих самого стекла.
2. Если не работает только один стеклоподъёмник, то дело не в предохранителе (он общий для всех стеклоподъёмников, термобиметаллический на 30А, размещён на «монтажном» блоке – блоке предохранителей у ног водителя). Внутри каждого моторчика находится свой собственный термобиметаллический предохранитель.
3. Вероятнее всего отказ клавиши на пульте водительской двери. Готов описать мою многолетнюю борьбу с этой бякой ( у меня Джип Чероки Лимитед, 1989г.) Если интересно, пиши в личку.
4. Возможен отказ самого моторчика.Его конструкция описана в «библии».
5. А также нарушение контактов и т.д и т.п.

[Саша НН]

Сообщение от yurgis99

Причин неработы стеклоподъёмника может быть множество:
1. Увеличившееся трение в стекле и в подъёмном механизме, представляющем собой гибкий тросик-рейку, входящий в зацепление с шестернёй моторчика. Тросик закреплён на каретке, к которой крепится стекло. Возможно увеличение трения в направляющих самого стекла.
2. Если не работает только один стеклоподъёмник, то дело не в предохранителе (он общий для всех стеклоподъёмников, термобиметаллический на 30А, размещён на «монтажном» блоке – блоке предохранителей у ног водителя). Внутри каждого моторчика находится свой собственный термобиметаллический предохранитель.
3. Вероятнее всего отказ клавиши на пульте водительской двери. Готов описать мою многолетнюю борьбу с этой бякой ( у меня Джип Чероки Лимитед, 1989г.) Если интересно, пиши в личку.
4. Возможен отказ самого моторчика.Его конструкция описана в «библии».
5. А также нарушение контактов и т.д и т.п.

Спасибо!Пока еще не занимался,будет время полезу смотреть.

[Саша НН]

Все очень просто оказалось,стоило только появится сводоному времени.Клемма сломалась,которая к моторчику цепляется.

[goblin1965]

Сообщение от yurgis99

Причин неработы стеклоподъёмника может быть множество:
1. Увеличившееся трение в стекле и в подъёмном механизме, представляющем собой гибкий тросик-рейку, входящий в зацепление с шестернёй моторчика. Тросик закреплён на каретке, к которой крепится стекло. Возможно увеличение трения в направляющих самого стекла.
2. Если не работает только один стеклоподъёмник, то дело не в предохранителе (он общий для всех стеклоподъёмников, термобиметаллический на 30А, размещён на «монтажном» блоке – блоке предохранителей у ног водителя). Внутри каждого моторчика находится свой собственный термобиметаллический предохранитель.
3. Вероятнее всего отказ клавиши на пульте водительской двери. Готов описать мою многолетнюю борьбу с этой бякой ( у меня Джип Чероки Лимитед, 1989г.) Если интересно, пиши в личку.
4. Возможен отказ самого моторчика.Его конструкция описана в «библии».
5. А также нарушение контактов и т.д и т.п.

пиши здесь.зачем в личку? я думаю с этой бякой воююет каждый 2 владелец кирпича.