Закипел

[Каулько]

Машинка чирок 88 года. 4 литра автомат.

Заменина головка двигателя. Новая прокладка. Уровень ОЖ норм. Помпа новая, Термостат новый. 2 электровентилятора (1 родной, 2 - от японца кондера (дует мощнее родного) Дуют в правильную сторону на двигатель.
Радиатор горячий.


Машинка стоит на месте - пока делал вакуумные заслонки завел и наблюдал, что и как работает.

Так вот вентиляторы включились слишком поздно. Стоит патрубок от волги с термодатчик 82-87, врезан в верхний толстый шланг. Когда закипело все температура на приборке была между 100 и 125. вентиляторы включились буквально за 40 секунд до этого - показетель температуры был за 100.

Может не туда врезан? и стоит вернуться к стандартному термодатчик в радиаторе. На сколько градусов брать? Русский пойдет? Двигателю с головкой - капец не придет от такого? Может дело вообще в бачке расширительном и его крышке?

В общем жду советов.

[Каулько]

может вообще вернуться к вязкостной муфте? В экзисте Airtex 2625TA стоит около 2200

[disshaman]

Поршни могут задираться юбками (алюминевые поршни) о гильзы при перегреве. На WJ термостат в бошке стоит.

[eger96]

термостат вроде как оставляют на месте родной, а от волги ставят трубку с датчиком вентилятора, а помпа у тебя правильная стоит? (они бывают двух типов вращения- левого и правого) проверь в какую сторону вращение помпы при заведенном моторе и посмотри на крыльчатку старой помпы, может на новой лопасти в обратную сторону загиб имеют. На чирке 90 года (реникс) у меня была проблема с помпой- купил да не под то вращение оказалось

[Каулько]

да я про него и говорил. просто запутался в определениях.

насчет помпы - нет возможности посмотреть. придется все разбирать. жидкость качается нормально в бачке видно что циркулирует.

Помпа - Airtex AW3412EX

[may 2104]

Реникс очень нелюбит,воздух в систме и плохую либо неоригинальную кышку расширительного бочка.Так что сначало это надо проверить.

[EVDOKIM]

У тебя штатный разъем на вентилятор остался или нет. Температурой включения вентилятора управляет комп от датчика который стоит на движке. Если остался подключи вентиляторы через реле от этого разъема.

[Каулько]

нет штатного нет. датчик температуры ввернут в радиатор, но на сколько он градусов я не знаю. Родную крышку конечно куплю, но все же не может машина работать без электровентиляторов. У друга фит 1.3 и то 2 мощных вентиля стоит, а у нас 4 литра его тоже обдувать надо.

Вопросы остаются такие:
1 на сколько родной датчик температуры, тот который в радиаторе?
2 может стоит вернуть вискомуфту?
3 толстый шланг вверху - по нему сразу идет охлаждающая жидкость или это "большой круг" когда движка прогреется?

[EVDOKIM]

Толстый шланг это уже большой круг.
Я сторонник виски она всегда в работе и потому начинает остужать сразу после открывания термостата ну а дополнительный вентилятор электро конечно же нужен даже можно принудиловку от тумблера
Датчик в радиаторе по моему на систему охлаждения никакой роли не играет.

[Carrtman]

Нах виску, ерунда какая, снял и забыл как страшный сон, сейчас катаюсь вообще с одним вентилятором кондейным, причем если ехать и больше 7-10мин не стоять, то электровентиль даже не включаю, он у меня с тумблера, на ходу стрелка вообще до середины не доходит.
Главный плюс- тишина, разница очень ощутима, плюс прогревается быстрее, 5мин и уже из печки теплым дует, плюс стартует охотнее, почти всегда с пол оборота