Подключение второго акб, перенос генератора, второй генератор

[dimchik-90]

Подскажите или киньте ссылку, интересно вот что
1- подключение второго акб, как сделать, видел у T-Max есть какая то коробулька для этого
2-Знаю что как то делают, переносят на 4 литровом моторе генератор вместо компрессора кондея на верх, там какое то крепление надо и вроде ремень от 2.5 литрового, но зато убирают ролики, вроде это плюс, короче надо как делают
3- возможность установки второго генератора, так как машина позже будет с лебедкой

[Vladimirec]

У меня стоит второй генератор и вторая акб в багажнике, генер стоит на кронштейне от праворукой машины, покупал у Дмитрия из Белоруссии, надо немного подпилить и усе встает. Ремень получился длиннее от кия какой то брал, по длине в академии. Системы независимые, вторая работает на доп свет преобразователь и тд, подключается по кнопке к основной через силовое реле от зила,если основная подсела, для пуска. Что то можно посмотреть в блоге по фото, либо на живой машине.

[origin]

Сообщение от dimchik-90

Подскажите или киньте ссылку, интересно вот что
1- подключение второго акб, как сделать, видел у T-Max есть какая то коробулька для этого
2-Знаю что как то делают, переносят на 4 литровом моторе генератор вместо компрессора кондея на верх, там какое то крепление надо и вроде ремень от 2.5 литрового, но зато убирают ролики, вроде это плюс, короче надо как делают
3- возможность установки второго генератора, так как машина позже будет с лебедкой

Обсуждалось.

1. Есть, но грюнеры надежнее, хоть и сложнее в реализации.
2. А чем штатное расположение генератора не устраивает?
3. У меня 2 лебедки, 2 аккума и 1 генератор. Что я делаю не так? :)

[Vladimirec]

Сообщение от origin

Обсуждалось.

1. Есть, но грюнеры надежнее, хоть и сложнее в реализации.
2. А чем штатное расположение генератора не устраивает?
3. У меня 2 лебедки, 2 аккума и 1 генератор. Что я делаю не так? :)

У меня это из соображений личной паранойи, тк как езжу в одну машину на дальняк, и стоял с подумершим после купания генером в лесу, и до людей и трактора километров 50))) поэтому 2 независимые системы, хотя как недавно убедился, тож не панацея, а автомат с веревки не дернешь(((

[WhiteEagle]

Не проще ли личную паранойю удовлетворить просто положив в багажник запасной генератор и заряженный аккум?

[e-vgen]

Сообщение от dimchik-90

Подскажите или киньте ссылку, интересно вот что
1- подключение второго акб, как сделать, видел у T-Max есть какая то коробулька для этого
2-Знаю что как то делают, переносят на 4 литровом моторе генератор вместо компрессора кондея на верх, там какое то крепление надо и вроде ремень от 2.5 литрового, но зато убирают ролики, вроде это плюс, короче надо как делают
3- возможность установки второго генератора, так как машина позже будет с лебедкой

http://www.drive2.ru/l/1491022/
Можем установить один на верх или два генератора.

[WhiteEagle]

Круто. )
А ремень какой подбирать?

[creepingdeath]

Сообщение от origin

Обсуждалось.

2. А чем штатное расположение генератора не устраивает?

он внизу купается часто. я на xj перенёс наверх вместо компрессора кондея. так спокойнее.

[FatFox]

Можно еще поставить с водяным охлаждением от мерседесов\бмв ампер на 150-180, тогда можно будет хоть по крышу нырять)

[driver_swamp]

генер родной, маленький и дохлый, подшипники игрушечные по этому купнув его в грязную лужу ему приходет карачун, причем полный, щетки сжирает или они подвисают, подшипники клинит или рвет тогда и корпусу хана он лопается, расположение этого дохляка под мотором не приемлимло потому что он в грязи купается даже если просто ехать по лужам изза брызг от колес, а если это брод или глубокая лужа то все! перенос на верх обязателен для тех кто ездит не только по асфальту, в идеале и генер другой но не обязательно