Помогите не заводится Mopar AW4 ошибка 11

[Expert]

История такая:
Купил кирпич, ездил без проблем 3 месяца, затем, как то раз ездил по городу, встал на обочине с приятелем по общаться, автомобиль тарабанил на холостых мнут 20, затем сел в авто, поехал, проехал метров 300, начались провали, дерганье, троение и авто заглохло...( прокрутки стартера ни к чему не привели... постоял минут 15, авто завелось путем троения передергивания, прогазовал, тронулся, поехал, все вроде бы отлично...) Затем проехав километров 20 опять началась дергаться троить, перетряхиваться и заглохла... постоял минут 20, завелась потроила и заглохла почти сразу, постоял еще 40 мин., завелась поехала, потом затроила и опять заглохла... после этого не заводится вообще... остыла и не заводится... самодиагностика показала: 12 11 55, скидываю клемму с акб, ставлю, делаю диагностику: 12 55, кручу стартером секунд по 10 2 раза, делаю самодиагностику и опять: 12 11 55, тоесть ДПКВ... Снял фишки ДПКВ, ДПРВ, катушки, побрызгал ВД-шкой, подергал, попробовал завести - безуспешно...(((

Особенность перед полной смертью искры: когда ехал на ямах авто дергалось (пропадала) искра - именно на ямах, как буд то пропадал контакт...(((

С чем это все связано:

- заглох после простоя на холостых (перегрева так скажем)

- дергался и пытался заглохнуть именно при попадании авто в яму от тряски

- ошибка 11

- не топливо и не форсунки, так как стоит ГБО и на газу были такие же симптомы... то есть пропадала именно искра, с топливом все ГУД.

Помогите плиз... не хочется брать ДПКВ, так как стоит около 3000 руб. В чем причина...(

[Сабурашка]

Так и есть ДПКВ,за трояк датчик не бери,у меня стоит стандарт за 1450р))) Правда на рениксе,но не думаю что будет большая разница

[Expert]

Сообщение от Сабурашка

Так и есть ДПКВ,за трояк датчик не бери,у меня стоит стандарт за 1450р))) Правда на рениксе,но не думаю что будет большая разница

с чего такая уверенность что это именно ДПКВ? а почему же авто глохло когда перегреется? ДПКВ стоит же где маховик на гарнице адвиг и АКПП! Сначала троило когда перегреется потом заводилсь когда остынет, а теперь вообще умерло авто...(
У нас в экзисте ДПКВ STANDARD PC41 стоит 2900 руб.

[valdod]

Сообщение от Expert

когда перегреется

Это свойство всех электрических приборов - глючить при повышении температуры...
А тем более, что провод проходит рядом с выхлопной...

Возможно и обрыв где-то...
Так что снять все равно придется и проверить - http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/CPS.htm

[ICEMEN]

если в клемнике и проводке к датчику 100 процентов уверен , то датчик менять полюбому , это его симптомы к тому же диагностика на него указывает , так что починить машину не покупая запчастей не выйдет .

[Сабурашка]

вроде и диагностика тебе его показывает,поменял и порядок,вот мы на рениксах с приборами по проводке ползаем и гадаем почему машина жрёт,не заводится и т.п.,а у вас мопаровцев расслабон,всё комп показывает.Иди датчик покупай,это он

[Expert]

да я б с радостью купил бы его, но просто надо быть уверенным что это именно он!

Меня всех больше смущает то, что авто пыталось заглохнуть именно на ямах а не по ровной дороге и когда стоял на светофоре...

Может протестировать или ничего это не даст: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/CPS.htm

[Сабурашка]

Сообщение от Expert

да я б с радостью купил бы его, но просто надо быть уверенным что это именно он!

Меня всех больше смущает то, что авто пыталось заглохнуть именно на ямах а не по ровной дороге и когда стоял на светофоре...

Может протестировать или ничего это не даст: http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/inj.../mopar/CPS.htm

ну проверь провод от него идущий,вдруг он на выпускном коллекторе полежал и подгорел

[Сабурашка]

мозг как раз его протестировал уже
ну можешь тоже протестировать,если тебе понятен термин бесконечное сопротивление)))

[Expert]

Сообщение от Сабурашка

ну проверь провод от него идущий,вдруг он на выпускном коллекторе полежал и подгорел

там три провода, смотрел они в гофре идут и нормальные, от коллектора далековато...