Греется мотор? Проверим термостат.

[WhiteEagle]

Как и многие 5.2 мой мотор греется в стоячих пробках при забортных выше 25°.
Не кипит, но греется.
При 25-27° может нагреться до 105°.
При 30-32° - до 110°.
Ситуация мне не нравится. Ищу пути решения.
Первый, наименее затратный - термостат.
Вытащил его из мотора, засунул в кипяток. Мне показалось что щель открытия при 100° маловата. Хотя термостат оригинальный с крайслеровской пентаграммой, с Т начала раскрытия 195F (91°C).
Купил новый точно такой же.
Пихаем оба в кипяток. Результат:



Новый раскрывается существенно шире, начинает открываться раньше при нагреве, закрывается позже при остывании.
Пошел ставить... Завтра встану на солнце и буду тупо молотить мотором, как раз жара пришла.
О результате отчитаюсь.

[A.S.A.T.]

ЖДЕМ!!!

[WhiteEagle]

Не спасает. Хуже не стало. Лучше тоже. 105° сегодня поимел.

Вот мне интересно - что следующее менять? )) Виску? Помпу?
Между радиаторов чисто если что... Радиатор год назад менян прежним хозяином.
Из вводных - при езде даже намеков на перегрев нет (правда в гору с прицепом не пробовал, врать не стану). Проблема только на холостых. Даже 1300 об/мин сваливают температуру ниже 100°.
Тест со свернутой газеткой провел, даже на едва теплой муфте газетка рубится в лапшу. Не ну я не знаю... может газетку сперва зацементировать надо было? ))
__________________________________________________ _

Виску год назад прежний хозяин менял, почти уверен что она в порядке.
Ну снял муфту, практически чистая. Made in USA нацарапано.
Пойду-ка я помпу сниму, чисто из любопытства - а что там внутри. ))

[mechanik2000]

Сообщение от WhiteEagle

Не спасает. Хуже не стало. Лучше тоже. 105° сегодня поимел.

Вот мне интересно - что следующее менять? )) Виску? Помпу?
Между радиаторов чисто если что... Радиатор год назад менян прежним хозяином.
Из вводных - при езде даже намеков на перегрев нет (правда в гору с прицепом не пробовал, врать не стану). Проблема только на холостых. Даже 1300 об/мин сваливают температуру ниже 100°.
Тест со свернутой газеткой провел, даже на едва теплой муфте газетка рубится в лапшу. Не ну я не знаю... может газетку сперва зацементировать надо было? ))
__________________________________________________ _

Виску год назад прежний хозяин менял, почти уверен что она в порядке.
Ну снял помпу, практически чистая. Made in USA нацарапано.
Пойду-ка я помпу сниму, чисто из любопытства - а что там внутри. ))

А как же твой дополнительный электровентак перед радиатором? И ещё неужели никто не хочет по-пробовать доработать кожух по моему совету: сделать продолжение в виде трубы, что бы основной вентилятор стоял как бы внутри кожуха. Примеры на фотографии.

[WhiteEagle]

А как же твой дополнительный электровентак перед радиатором?

А никак.
Я же писал в той теме, что толку с него не заметил. И другие экспериментаторы по-моему к такому же выводу пришли.

Ну снял я сейчас помпу. Живая-здоровая. Люфтов нет, внутри все чисто, ни грамма коррозии. Лопатки девственно-целые.
Смысла менять не вижу. Если бы были в природе помпы бОльшей производительности, тогда еще может и имело бы смысл...
Удивился как в помпу обратка с печки салона входит. Просто О-образным кольцом герметичность достигается. ЧуднО. Кольцо правда было ветхое и развалилось на куски, придется новое купить. Заодно и прокладку под помпу новую.

Такие дела. Куда дальше рыть - ХЗ.

[A.S.A.T.]

Сообщение от WhiteEagle

Не спасает. Хуже не стало. Лучше тоже. 105° сегодня поимел.

Вот мне интересно - что следующее менять? )) Виску? Помпу?
Между радиаторов чисто если что... Радиатор год назад менян прежним хозяином.
Из вводных - при езде даже намеков на перегрев нет (правда в гору с прицепом не пробовал, врать не стану). Проблема только на холостых. Даже 1300 об/мин сваливают температуру ниже 100°.
Тест со свернутой газеткой провел, даже на едва теплой муфте газетка рубится в лапшу. Не ну я не знаю... может газетку сперва зацементировать надо было? ))
__________________________________________________ _

Виску год назад прежний хозяин менял, почти уверен что она в порядке.
Ну снял муфту, практически чистая. Made in USA нацарапано.
Пойду-ка я помпу сниму, чисто из любопытства - а что там внутри. ))

Та же хрень! Сегодня 105-106 при постоянном климате (на улеце +26 было). Все заменеяно, проверяно уже не раз. Давление и т.д. все в норме, почти все новое...
Доп.вентилятор спереди - никуя толку от него нет! Накуя он в ЮАР и ОАЭ - тоже не понимаю..
Завтра-послезавтра заберу вентак от 5.9 и поставлю (приехал уже)

[Smug Swine]

Сообщение от WhiteEagle

А никак.
Я же писал в той теме, что толку с него не заметил. И другие экспериментаторы по-моему к такому же выводу пришли.

Ну снял я сейчас помпу. Живая-здоровая. Люфтов нет, внутри все чисто, ни грамма коррозии. Лопатки девственно-целые.
Смысла менять не вижу. Если бы были в природе помпы бОльшей производительности, тогда еще может и имело бы смысл...
Удивился как в помпу обратка с печки салона входит. Просто О-образным кольцом герметичность достигается. ЧуднО. Кольцо правда было ветхое и развалилось на куски, придется новое купить. Заодно и прокладку под помпу новую.

Такие дела. Куда дальше рыть - ХЗ.

Можно подобрать шкив поменьше, штобы быстрее вращалась помпа - проблема на холостых уйдет. Можно так же врезать эл помпу (например от газели) и включать ее релешкой или вручную - смысл тот же, больше и быстрее побежит водичка.

[MaxOn]

и у меня вчера началось... причем после дождя и езды по большим лужам... не знаю, взаимосвязано это или нет, но после того,как в ливень проехал по нескольким большим лужам (при этом работал кондей) заметил (впервые) лужу на переднем пассажирском коврике... а потом практически сразу пошла вверх температура... в пробке 102-103... включил печку упала до 100-101... после пробки поехал - упала до 98-99 и ниже не падала... сегодня весь день была в районе 93-95, пока не попал в пробку... когда температура выросла до 103-104 включил печку на полную... реакции ноль... скинул пару градусов встав на нейтраль и увеличив обороты до 1500... меньше 101 сбросить не смог... в какой-то момент увеличилась до 105 и появился какой-то посторонний звук при увеличении оборотов... когда температура упала до 101 звук исчез... звук - как будто лопасти вентилятора задевали за дифузор... завтра полезу смотреть что там и как... радиатор Valeo... новый, поставил в марте...

[WhiteEagle]

Сообщение от Smug Swine

Можно подобрать шкив поменьше, штобы быстрее вращалась помпа - проблема на холостых уйдет. Можно так же врезать эл помпу (например от газели) и включать ее релешкой или вручную - смысл тот же, больше и быстрее побежит водичка.

Думал обо всех этих вариантах.
Только надо определиться чего не хватает - то ли обдува радиатора, то ли потока антифриза. В ту сторону и рыть.

Сообщение от A.S.A.T.

Завтра-послезавтра заберу вентак от 5.9 и поставлю (приехал уже)

Где заказывал?

[Ёсик]

Игорь завязывай - ставь нармальную виску - иначе двс убьёшь...