АКПП-42 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Андрей Rtp · 08.06.2012, 10:58

Доброго времени форумчане! Вопрос в следующем, пока масло в коробке холодное, переключение скоростей нормальное. Но стоит нагреться маслу, затормаживает переключение скоростей, только после 3000 оборотов. Резкое переключение. Ни стука, ни скрежета нету. Куда лезть, что смотреть?

Skydive · 08.06.2012, 11:07

Писали же, снимать поддон, чистить или менять говернер и датчик давления.

cybersprut · 08.06.2012, 11:16

а если наоборот, на холодную плохо назад едит, в перед вроде едит хорошо, немного пинается, как нагреится то и назад едит, и нармуль переключает.

Андрей Rtp · 08.06.2012, 11:23

Только что сделал само диагностику выдает ошибку 26, оборвана или закорочена цепь датчика давления в гидротрансформаторе где он вообще стоит можно к нему подлезть не снимая коробки, и какой у него номер?

Skydive · 08.06.2012, 11:25

Цитата:

Сообщение от Андрей Rtp

Только что сделал само диагностику выдает ошибку 26, оборвана или закорочена цепь датчика давления в гидротрансформаторе где он вообще стоит можно к нему подлезть не снимая коробки, и какой у него номер?

Ко всем соленоидам можно подлезть не снимая коробки, все они на гидроблоке.

Андрей Rtp · 08.06.2012, 11:34

Да я понимаю, что Вы ГУРУ в коробке, а я вот с таким коробасом в первый раз столкнулся была бы механика сдернул раскидал не задумываясь, а тут что за гидро блок, соленоиды вообще не понятно не фика, у нас только одна СТО которая берется их делать без гарантии и цены такие что проще машину другую купить.

Skydive · 08.06.2012, 11:39

Skydive · 08.06.2012, 11:40

http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...42RE/index.htm

Андрей Rtp · 08.06.2012, 11:51

Судя по картинке надо разбирать коробку что бы до гоновера добраться и проверить его, в библии сижу но не могу разобраться там датчик давления на два провода, к себе залазию все что нашел ближе к гидротрансформатору стоит какой то на три провода. Завтра собрался вскрывать потдон где там вообще сливная масла? или масло сливается через датчик?

Стас 69 См · 08.06.2012, 11:55

Цитата:

Сообщение от cybersprut

а если наоборот, на холодную плохо назад едит, в перед вроде едит хорошо, немного пинается, как нагреится то и назад едит, и нармуль переключает.

Очень похоже на низкий уровень масла, когда прогревается масло расширяется и его хватает... Проверь уровень , проверяется на нейтрали, на холодную должен быть не ниже нижней метки или на заштрихованом участке...

08.06.2012, 10:58	#1
Андрей Rtp Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Башкирия, город Ишимбай Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка. Возраст: 51 Сообщений: 1,151	АКПП-42 Доброго времени форумчане! Вопрос в следующем, пока масло в коробке холодное, переключение скоростей нормальное. Но стоит нагреться маслу, затормаживает переключение скоростей, только после 3000 оборотов. Резкое переключение. Ни стука, ни скрежета нету. Куда лезть, что смотреть?

08.06.2012, 11:16	#3
cybersprut Пользователь Житель форума Регистрация: 24.10.2009 Адрес: САРАТОВ Марка: ZJ 5.9 1998 г. лифт 3.5, 33 тапочки, рычаги кастом,. Возраст: 44 Сообщений: 1,069	а если наоборот, на холодную плохо назад едит, в перед вроде едит хорошо, немного пинается, как нагреится то и назад едит, и нармуль переключает. __________________ Жизнь прекрасна, если не вспоминать о прошлом и не думать о будущем!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

08.06.2012, 11:07	#2
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	Писали же, снимать поддон, чистить или менять говернер и датчик давления.

08.06.2012, 11:23	#4
Андрей Rtp Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Башкирия, город Ишимбай Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка. Возраст: 51 Сообщений: 1,151	Только что сделал само диагностику выдает ошибку 26, оборвана или закорочена цепь датчика давления в гидротрансформаторе где он вообще стоит можно к нему подлезть не снимая коробки, и какой у него номер?

08.06.2012, 11:34	#6
Андрей Rtp Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Башкирия, город Ишимбай Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка. Возраст: 51 Сообщений: 1,151	Да я понимаю, что Вы ГУРУ в коробке, а я вот с таким коробасом в первый раз столкнулся была бы механика сдернул раскидал не задумываясь, а тут что за гидро блок, соленоиды вообще не понятно не фика, у нас только одна СТО которая берется их делать без гарантии и цены такие что проще машину другую купить.

08.06.2012, 11:39	#7
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212

08.06.2012, 11:40	#8
Skydive Banned Житель форума Регистрация: 13.08.2010 Адрес: Тольятти Марка: ZJ, Laredo, 4L, 42RE, 242, lift 2", Lock-Richt, ARB, 31" Сообщений: 17,212	http://jeep.avtograd.ru/Grand_Cherok...42RE/index.htm

08.06.2012, 11:51	#9
Андрей Rtp Пользователь Житель форума Регистрация: 04.05.2012 Адрес: Башкирия, город Ишимбай Марка: Джип Гранд Чероки Ларедо ZJ 1994 года 4.0 42 RE? 231 раздатка. Возраст: 51 Сообщений: 1,151	Судя по картинке надо разбирать коробку что бы до гоновера добраться и проверить его, в библии сижу но не могу разобраться там датчик давления на два провода, к себе залазию все что нашел ближе к гидротрансформатору стоит какой то на три провода. Завтра собрался вскрывать потдон где там вообще сливная масла? или масло сливается через датчик?