Показать сообщение отдельно
Старый 16.05.2017, 20:07   #33
limon320
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для limon320
 
Регистрация: 16.07.2011
Адрес: Москва ЮАО
Марка: wj 4,0
Возраст: 38
Сообщений: 750
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sturmer Посмотреть сообщение
там же под битумом , ну или раст стопом еще сильнее металл пойдет? или не прав я?
Раст-стоп - не битум.Он никогда не застывает в корку.Выветривается года через 2,но не застывает.У меня последняя обработка была в сентябре 16-го,так до сих пор на пыльной машине отпотевает. В этом его принцип работы - проникает в ржавчину и уничтожает ее со временем.Это проверено мною лично.Пескоструй и прочие варианты очистки с последующей грунтовкой,покраской и обработкой - это конечно идеально, только вот как все это проделать внутри лонжерона, например,на 20-летней машине?
Хотя,один мой знакомый заморачивался сам на Рэме - один день подготовка,один - обработка мовилем.Рама там открытая,как он скрытые полости кузова чистил,не знаю.Но это если сам.Никто ни в одной конторе так делать не будет.
Так что,мое личное мнение, что любые застывающие антикоры годятся только для новой машины.[/QUOTE]


картина проясняется , благодарю за озвученное мнение
получается что в принципе после пары лет обработанных раст стопом, можно и застывающим залить
вообще основная масса все-таки агитирует за раст стоп, буду думать
limon320 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы