http://www.corrado.com.pl/warsztat/b...olution_ml.pdf
BLOS это запатентованное устройство BRC, выступает в качестве карбюратора для LPG / CNG (в паровой фазе). Это устройство, которое работает по аналогичному принципу карбюратора, настроенных один раз для наиболее точной работы. Как известно в остальных устройствах фиксированная доля воздушного потока при вакуумной саморегуляции подачи газа. Вакуумная саморегуляция линейная, BlOS имеет регуляцию газа которая также изменяется но не в линейной а в геометрической составляющей. BLOS не имеют цилиндрического горла диафрагмы, но имеет воздушную заслонку большего диаметра, регулирующую воздушный поток. Производитель говорит, эквивалентные BLOS смесители не используют стандартные горелки с внутренним диаметром более 45 мм. Обычно установленые в 4.0L двигателях смесители имеют диаметр внутренний / внешний пределах 70/36 мм, что создает пропуск воздуха неприемлемо малый (по крайней мере для здравого смысла) и невозможность перенастроить систему впуска, для которой является проходной диаметр заслонки - 51 мм. В частности, это может ощущаться в верхнем диапазоне оборотов, где использование обычных устройств может вызвать недостаточное заполнение смеси цилиндра, и в конечном счете к потере мощности. Смесители меньших диаметров (например, испытания 41 мм, BLOS более 45мм.) приводит к недостаточной мощности "удушению", который в свою очередь приводит к истощению смеси, и всеми вытекающими последствиями вредных для двигателя. Расход газа при этом резко возрастает. Также использование BLOS сокращает расход газа подавая его в соответствии с ростом мощности. Гораздо сложнее является поддержание надлежащих параметров работы двигателя для низких и холостых причиной которых wpomniano. Наружный диаметр крепежного Blos составляет 70 мм.
Сообщение от K.O.T.
Всё просто. обычная система 2-го поколения регулирует только подачу газа, блос ещё и количество воздуха регулирует, с помощью дросселя. 2 степени регулировок вместо одной - отстройка ГБО на всех диапазонах. Не придётся выбирать, где будет нормально работать, де богатить, а где беднить. Обычно на холостых богатит (газель в пробках всегда воняет), а на высоких уже не хватать.
Единственное что надо мощный редуктор и подвод газа толстой трубкой, а если блос электронный - уже сможет конкурировать с 4-м поколением сурьёзно.
Сообщение от Сергей Додышев
Костя хитрец! Ты знал сикрет!.......Тороид уже взял. Планирую его вертикально и полноценную отсечку для него!(оказываеться есть такие! Это к вопросу что тороид вертикально ставить нельзя! "Дешовые" у нас все же "профессионалы" газовые!
Сообщение от сигизмунд лазаревич
а зачем отсечка ??? у мну уже три года стоит тор вертикально вместо запаски )))))))) заборную трубку просто удлинил ! отсечку убрал нах !!! просто больше чем есть обьем туда газа не влезет !)))))0 и не надо при полной заправке машину на солнышке оставлять.
Сообщение от Сергей Додышев
Сертификат от газовщиков ХАЧУ!
Сообщение от Всесам
Получил. Форсунки без маркировки.
http://radikall.com/images/2013/12/11/bTtSh.jpg
Сообщение от Valeros
А посоветуйте еще редуктор мощный на 4 литра, на рынке предложили ловато супер, говорят до 140 кВатт, это получается впритирку по мощности, не маловато будет?
Сообщение от Сергей Додышев
Этот не пойдет, и вход у него на 6мм. Ищи Long gaz от Ловато, вход 8мм,
Сообщение от Valeros
Блин ничего другого не нашел, купил ловато супер, буду тестить. Сергей, ну если не трудно, опиши ЗДЕСЬ процесс покупки блоса у хохлов, я думаю всем полезно будет.
Я пока такой вариант нашел.
http://www.ebay.co.uk/itm/BLOS-Propa...item4ac8fc42aa
Сообщение от Valeros
Получил сей девайс, был немного огорчен, на фото проходное сечение выглядело больше. На самом деле оно составляет половину от сечения мопаровской дроссельной заслонки. Вчера установил все железо на джипку. И тут же заметил, что на бензе машин уже не так дико выпуливает. Все еще валит, но уже не как ракета :(
Сообщение от Сергей Додышев
В твоем Блосе электроклапан есть?
Сообщение от Valeros
Нет, что за клапан? Поднятие заслонки?
Сообщение от Сергей Додышев
АГА!
Сообщение от Valeros
Все поставил, все пашет, давал просраться, едет быстро, холостые держит, ничего не хлопает и не воняет. На газе загорается чек, пробовал на эмуляторе менять сопротивление, все равно загорается. Морочиться с эмулятором лямбды? Правда на скорость это не влияет, просто горит перед глазами лампа.
Редуктор lovato super, эмуль omv, переключатель digitronic, смеситель brc blos, клапан, баллон, мультик - все белорусское.
P.S. 6 мм трубки вполне хватает. По крайней мере для нашей не очень суровой зимы.
https://jeep-forum.ru/forum/attachme...6&d=1392468077
Сообщение от Сергей Додышев
Так и не понял есть ли у тебя поднятие заслонки? В комплекте сопла дополнительные были?
Сообщение от Valeros
Не, нету. Я его поизучаю еще, может сделаю, хотя и так норм. Едет отлично, я просто специально попробовал дать просраться, и почувствовал, что не так резво идет набор оборотов, но это только если в дрэг рэйсинге участвовать :) А так в езде не чувствуется практически, и на газе едет отлично, нехватки мощности не ощущается. А у тебя на рениксе дроссель маленький, я думаю вообще идеально будет все. Да и зря заморачиваешься с 8мм и редуктором кучерявым. 6мм и ловато супер вполне хватит, если уж мне хватило на мопаре.
Сообщение от Сергей Додышев
баллон как стоит?
Сообщение от Valeros
Баллон 50 литров стоит в багажнике справа вдоль. Достался мне с жигулей, поместился впритык. Да бери уже обычный редуктор ловато. Для реникса его с запасом хватит! Он простой, дешевый, запчасти на каждом шагу! И надежный, у меня на прошлом чирке такой же стоял, только вакуумный, так я его брал б.у. и катал 2 года вообще не парясь! Зимой в мороз заводил и прогревал машину на газе! И нихера ему не стало!
Сообщение от Valeros
Ну вот! Зря заморчиваешься, супера хватает до 190 коней. Я до дна газ открывал, не ощущается нехватки горючки.
Сообщение от Сергей Додышев
Валер а можно фото со стороны врезок в магистрали?
__________________