Ну я не шутил вообще-то)))
Кислотные авиационные аккумулятор так и заряжали)))
Правда сейчас в самолетах никель-кадмиевые.
На тех, что я обслуживал - 20нкбн -25-у3
Там емкость была всего 25 ач, зато ток бешеный.
Про плотность-верно, она должна быть в наших широтах 1,26.
Но кто ее сейчас мерит, особенно в необслуживаемом аккумуляторе?
Да и ареометра нормального не найти, а то, что сейчас продается ( с пластиковыми поплавками) имеет точность плюс -минус километр))))
Про температуру тоже все точно, но чтобы так точно все контролировать, надо быть аккумуляторщиком в ВВС СССР))))
|