GrCh ZJ
Под замену были определены крестовины заднего КВ
Машина лифтована, поэтому можно обойтись без поддомкрачивания
1. Наносим метки на хвостовик и кардан (красная область)
2. Откручиваем скобы крепления крестовины (зеленая метка, ключик на 8)
3. Снимаем скобки и продвигаем кардан вперед. Снимаем с хвостовика и тянем назад снимая со шлицов раздатки. Уносим кардан куда-нибудь.
4. Снимаем зажимные кольца с крестовин.
5. Берем качественную струбцину, винтовой упор стравим на крестовину, противоположный через 24 головку упираем в кардан и крутим.
Если сил не хватает вытянуть струбциной, то выбиваем молотком через проставку подходящую по размеру.
вот такие крестовины я снял. Ни биения, ни люфта не ощущалось, только скрип при начале движения.
5. Устанавливаем новые крестовины в обратном порядке. Внимательно следим за иголками подшипников при установке!!!
Если крестовина без масленки, то сразу закладываем смазку в колпачки!!!
Крестовины взял за 350р/шт. какие-то юсовские с масленкой.
идут как "Precision", но на коробке написано "Federal Mogul".
Крестовины @2 1/8@, размером 81,75мм, крестовины @2 5/8@ не подходят!!!
Как я понял на Dana 35 идет 2 1/8, а на 44 - 2 5/8 (но могу и ошибаться)
6. Чистим и смазываем шлицы вала раздатки
7. Придерживая колпачки крестовины одеваем кардан на шлицы до конца!
на шлицах есть паз, поэтому не промахнуться.
8. Подавая кардан назад вставляем крестовину в пазы на хвостовике (не забываем о метках). Прикручиваем скобки. (можно использовать старые, если не люфтят или можно купить ремкомплект крестовины, там новые скобки и болты)
Закачиваем шприцем смазку в крестовины.
Как-то так.
PS Огромная благодарность TRI-A сервису за диагностику и технические консультации в процессе