Цитата:
Сообщение от жип
ТУРБИНА ЧЁ СПРАВА БУДЕТ? а без турбины ты ездить собрался, у тебя второй машины нет? 9 сек до сотни это максимум что сможет этот мотор.короьку ты можеш спасти если замутишь мощное охлаждение, чтобы темп не подымался выше 65и гр. но для этого потребуетсярадиатор площадью с пол кв метра. и при том что ставить спереди основного его низя, мотор очень теплонагружен, иначе будет закипать. а вот со сток мотором ей охлаждение не надо. сток подушки не выдержат, если вблизи ещё окажется выпколлектор то кирдык. генератор нужен тебе минимум 125 амп при электроветиках. штатный не справится. катушки рядом с турбиной сплавятся. стоковый выпколлектор лопнет в первый день как только дунешь. да к стати я вспомнил при бусте 07 кг её прокручивало при переключениях с темп масла 85гр. а ты говоришь гемора нет . ты его себе уже создал. но всеравно мы жаждем зрелищь. от тебя  |
Да турбина будет с права . Второй машины нет но надо. Да подушки бы другие сделать но выхлоп будет далеко от них так же как и турба от катушек. Гениратор смотрел 132 ампер . Коллектора для турбы и впуска буду с нуля свои делать так как эти для турбы не годятся на них будет смесь и егт разная в каждом цилиндре а это плохо при том что мой комп может отстроить смесь и углы индивидуально для каждого цилиндра но это не выход надо делать правильный выхлоп и впуск для турбы и потом отстраивать поцилиндрова ! Сегодня буду поддон переваривать под переднее расположение маслоприемника и возможно успею приварить подушку акпп. Еще нашел теплообменник который как проставка под масляный фильтр для охлаждения масла антифризом для двс и радиатор выносной на акпп с митсубиси L200 .