Из текучки.
Меняю ГЦС, лопнула внутренняя пружина и сносился уплотнитель бачка.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=20952
Выяснял вопрос по внешней возвратной пружине педали сцепления
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=28780
- получается на моём её нет и не должно быть.
Воюю с рабочим цилиндром сцепления для прокачки системы - скручивать дальнюю гайку надо длинной дюймовой торцевой головкой на 1/2 дюйма или трубчатым ключём, рожковый или накидной не лезут и скидывать коробку влом.
Ни на 13 ни на 13 головки не подходят. Ищу инструмент, насоветовали шпильковёрт (первая гайка выкрутилась со шпилькой), но я ни разу с ним не работал.
Попутно (всё равно распотрошил педальный узел) решил разобраться с климатической установкой. Это оказалась знатная ****.
Вынес всю климатическую установку на полную ревизию и перетах, т.к. был полный набор проблем (моторчик вентилятора визжит и клинит, печка течёт, слив конденсата забит, трубки слива нет, фреона нет, разъём регулятора оборотов сыпется, разъём от датчика испарителя был отключен и жил где-то в глубине панели, в полу пассажира образовалась дырка), только блок резисторов и панель управления с вакуумом и моторчиками живые. Надо менять колечки, фильтр-осушитель, смотреть шланги и конденсатор. Унес всё домой мыть-чистить, топить в ванне.
Жужжащий визгливый моторчик печки перебрал, почистил, смазал. Выработка коллектора примерно треть, так что ему жить и жить. Теперь работает чётко и тихо, но прожорливо - на холостом ходу потребляет 4А.
Испаритель выглядел так:
По кондею (он у меня на R-12) буду тут:
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=29085
Радиатор печки течёт по трещине в месте припайки трубки, тосол сожрал в натуральное тягучее гавно резиновые вкладыши - буду резать новые из флексовой трубы. Печку скорей всего менять на что-то потолще.
Тосол стекал под коврик и пожрал пол под пассажиром.