Показать сообщение отдельно
Старый 20.02.2018, 09:57   #4
Давыдов
Пользователь
Местный
 
Регистрация: 11.06.2017
Адрес: Самара
Марка: ZJ 96г
Возраст: 46
Сообщений: 145
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от slesar1855 Посмотреть сообщение
Может двигатель семерит? Если один цилиндр не работает такой же эффект будет.
Именно так и было. Правда дошёл я до этого не сразу. Сначала форсунки мучил, потом провода, бегунок и крышку трамблёра. Дошел до свечей. Выкручивал по одной. Первая в идеале, вторая идеально, на седьмой начались мысли про поршня, клапана и прочий геморой. А вот на восьмой зазора нет вообще. Выставил зазор и ОБА НА! Кайф!

А вот прыжки с первой на вторую остались. Они были и до ремонта. При плавном разгоне или просто неспешной езде по дворам в районе 1500 оборотов происходит попытка переключения на вторую с буксом, без троса кикдауна ситуация аналогичная и сейчас и до ремонта. Стрелка тахометра прыгает вверх-вниз. Если трос кикдауна утопить под капотом, то явление это проходит, но переключения не там где нужно. Кстати, если стартовать активней, то переключения на всех передачах идеально.
Ремонт АКПП сводился к замене фрикционов, стальных дисков, сальников и барабанов. Тормозные ленты регулировал как в видосике, т.е. просто пальцем рычаг оттягивал. Есть желание линейное давление поднять и тормозную ленту подтянуть переднюю. В гидромозг глубоко не залезал, по совету опытных товарищей, но пружины все целые.
Скоро фильтр менять буду и масло в АКПП. С удовольствием последую советам пока поддон будет снят.

Последний раз редактировалось Давыдов; 20.02.2018 в 10:06.
Давыдов вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы