Все началось с видоса:
Посмотреть видео на YouTube
Стало интересно, работает ли это для форсунок джипа, потому как люди тоже сталкиваются с проблемой недостаточной производительности форсунок. Форсунка есть, напильник есть, поехали.
В торце форсунки калиброванное отверстие, от которого зависит производительность.
Оно сделано в тоненькой пластинке, которая закреплена в торце форсунки вальцовкой.
Если срезать вальцовку, то эту пластинку можно убрать и сделать подачу топлива больше.
Как выяснилось позже, этот вывод оказался не совсем верным, потому как этой вальцовкой держится в корпусе не только калибровочная пластинка, но и собственно распылитель и все его потроха, которые не замедлили разбежаться по полу........... :))) (нет фото). Первый опытный образец пришлось утилизировать вместе с бытовыми отходами. :)
То есть вырезать ограничитель нужно не трогая вальцовку. Для этого было взято сверло диаметром 3 мм. и заточено особым образом.
зажато в дрель .....
И через несколько секунд все было готово:
Разница видна невооруженным глазом.
Замер производительности до и после я не производил, все вроде есть в видосе, целью эксперимента было выяснить, возможно ли удалить ограничитель и не убить при этом форсунку насмерть.
Пы.Сы:
Все вышенаписанное не является призывом или руководством к действию, и ни я, ни австралийцы не несут никакой ответственности за упоротые форсунки и убитые в результате этого моторы.
Полная версия:
https://www.drive2.ru/b/3050838/