Всем привет.
вышла из строя купленная полгода назад б/у АКПП. Решил не тратить деньги и разобрал сломанную АКПП, с которой купил авто, всё равно валяется просто так в гараже. Делаю это первый раз, мануал читал, видосики смотрел. На самом деле, вроде как ничего архисложного там нет, но вопросы появились. Как детали называются по русски не знаю, так что буду писать названия из схемы и надеюсь на помощь форума, ибо в других вопросах здорово помогает форум.
Итак, прошу совет и помощь:
1. Ума не приложу как разъединить direct drum от forvard drum.
Direct clutch умер. пара фрикционов осыпались полностью до металла, а в середине пакета спеклись, да так, что расковырять из любопытства не смог. А вот как добраться до forvard clutch?
2. Осыпавшиеся фрикционы засрали всю акпп, грязь попала в шарик, который на переключателе режимов акпп и шар заклинило, поэтому рычаг акпп болтался. Но это предположение, хотя продувка и промывка помогла. Стоит ли разбирать для промывки весь блок клапанов?
3. То, что на схеме называется SHELL ("колокол с пазами", в который вставляется forvard drum, имеет дефекты на пазах, набиты выемки, фото приложу. Стоит заморачиваться с восстановлением? первое что пришло в голову наварить полуавтоматом и обточить, но не рискнул не посоветовавшись.
Заказал мастер кит, есть два-три дня для решения.
В заключении хочу сказать, что самое сложное и утомительное это отмыть коробку), вроде и не до блеска, но руки отваливаются, целый день на это убил.
https://yadi.sk/i/MA9rK5y73Q9aDt
https://yadi.sk/i/a2KqjE7y3Q9aJF[IMG]
[/IMG]