Теперь по подшипнику со стороны шкива KOYO 6303RDD 47*17 толщина 14:
Подшипник 303 (6303)
Шариковый радиальный подшипник, предназначенный для восприятия радиальных нагрузок. Выпускается на отечественных предприятиях в следующих основных модификациях:
303 — открытый подшипник;
60303 — закрыт металлической шайбой с одной стороны;
80303 — закрыт металлической шайбой с двух сторон;
180303 — закрыт резиновыми заглушками с обеих сторон;
50303 — открытый, с канавкой под стопорное кольцо.
Закрытые модификации имеют пластическую смазку и в уходе не нуждаются. Выпускается серийно на следующих заводах России: СПЗ-4 (Самара), ОАО «ГПЗ-2″ (Шаболовский подшипниковый завод, г. Москва), VBF (23 ГПЗ, Вологда). Наиболее распространены подшипники первых двух производителей, поскольку они дешевле (оптовая цена — около 35 рублей) и охотнее покупаются рядовыми потребителями, однако по качеству уступают вологодским. Как правило, производятся 6 классом точности (более точные 4 и 5 после распада СССР почти не выпускаются, так как они шли на нужды специализированных производств, которые сейчас почти не функционируют. То же относится и к материалу из которых изготовлен сепаратор подшипника и отдельные детали — бронза, латунь, нержавейка, полиамид, текстолит).
Импортный аналог имеет обозначение 6303, подшипник с тепловым зазором обозначается 6303 /С3 (аналог 76-303). Металлические заглушки — ZZ, каучуковые (резиновые) — 2RS. Изделия марок SKF, FAG, KOYO значительно дороже и надежнее других и стоят от 160 рублей и выше (цена зависит от производителя и модификации). Самые дешевые из импортных подшипников (качество их соответствующее), FBJ имеют цену чуть больше 50 рублей.
Размеры и технические характеристики
(подшипник 6-303 — открытый, основного конструктивного исполнения, сепаратор из стали ШХ-15, 6 класс точности):
Внутренний диаметр – 17 мм;
Наружный диаметр – 47 мм;
Высота – 14 мм;
Масса – 0,11 кг;
Количество шариков — 6 шт.;
Диаметр шарика — 9,525 мм;
Номинальная частота вращения — 19000 об/мин.;
Грузоподъемность динамическая — 13,5 кН.
Помимо технлогического оборудования различного назначения, подшипник широко применяется в отечественной автомобильной и спецтехнике. Места, где устанавливается изделие:
- Система охлаждения двигателя грузовых автомобилей МАЗ, КрАЗ и МоАЗ (практически всех моделей).
- Колонка рулевого управления трактора Т-16, двигатель трактора КЗКТ;
- Генератор в трамвайных вагонах отечественного производства;
- Двигатель ГАЗ 3301, 4301, 4509; гидромуфта привода вентилятора ГАЗ 3306; система охлаждения ГАЗ 3309;
- Генератор БелАЗ 7548.
И много других узлов различного назначения.
Подшипник закрытого типа 180303 использует ВАЗ, устанавливая их в генераторы переднеприводных моделей.
Взято там же.
|