Горыныч, требуемое напряжение зарядки зависит от температуры. И очень сильно. Причем на машине производитель учитывает место расположения аккума (под капотом, в багажнике, под сидением и т.д.), кстати на WJ я думаю именно по этой причине зарядкой рулит мозг, и имеет датчик температуры АКБ.
На графиках, которые ты привел есть "финишная" зарядка до 100% емкости.
На машине её применить никак нельзя из-за того что аккум на машине работает в буферном режиме.
100% зарядка применяется например в бесперебойниках (там тоже свинцово-кислотные аккумы).
Дольше чем "кальциевые" живут "серебряные" (лучше переносят глубокий разряд).
Для продления жизни аккуму единственно правильное решение - периодическая зарядка хорошим зарядником с десульфатацией и т.д.
Подробности если интересно в книжке "Аккумуляторы" Д.А. Хрусталев 2003г.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=195194