Цитата:
Сообщение от Roman76
Реле отсечки? Так оно не для этого...
А если передний габарит перегорел - то это никак не сообщается.
Форсунки с постоянным плюсом, а минус напрямую с мозгов на каждую форсунку индивидуально идет... А катушка вообще одна и также управляется импульсами с мозгов
Ну и как например надо подключаться в блоке предохранителей? Я же написал - там все "красиво", лезть туда не стоит наверное...
Вот я и спросил "толковых" электриков... Только их очень мало, они скрываются, и занесены в Красную книгу
Короче нужен совет "понимающих" людей. А заплатить кому-либо - всегда можно успеть.
|
Тррррр! Эко тебя понесло
. Реле "отключения" это не реле отсечки, я так обозвал то реле, которое ты собираешься ставить для отключения твоих ламп DRL при включении габаритов. Ты написал, что собираешься его подключать
последовательно с габаритами - зачем!? Обмотку этого реле нужно подключить
параллельно лампочке габаритов, можно прямо на любой из фар.
Нормально замкнутые контакты этого реле подключить в разрыв цепи питания твоих ламп DRL.
Теперь реле "включения" - это реле подключающее твои лампы DRL к +12в. Его обмотку нужно подключить к плюсу питания форсунок или катушки зажигания. Но не параллельно форсунке или катушке!!! А вот так: на один конец обмотки подаём "+12в" с катушки или форсунки(а он появляется при включении зажигания и, если не ошибаюсь, только при вращающемся дрыгателе), а второй конец обмотки на массу авто.
Нормально разомкнутые контакты этого реле будут подключать цепь питания твоих ламп DRL к "+12в" аккума, прямо на клемму.
Так понятно? Схему рисовать нужно?