За плгода возни с драйвплатой AV4 , обратил внимание , что проблема разрушения ентой штуки присуща именно нашей кирпичёвской коробке . Про такую проблему у четырёхлитровых зедок с 42 коробкой вообще не слышал . Подтверждает такие выводы и огромное колличество драйвплат от гранда на разборах - видимо спроса нет . Да и денег за неё просят в два раза меньше . Так-как теперь у меня есть кирпичёвская с трещиной и грандовская от 42 коробаса , стала меня одолевать идея . Диски различаются только по сверловке отверстий к бублику и на грандовской драйвплате Посадочное место на колено , как-бы , вдавлено в пластину. Думается , что эта штамповка и предотвращает появление трещины . Из-за неё нет возможности ,пересверлив отверстия под крепёж бублика АВ4 , установить её на кирпича. Родилась идея вырезать центральную часть плиты от 42 ,из плиты ав4 вырезать внешнюю часть , совместить их с нахлёстом 30мм и склепать их стальными клёпками. Слышал, что на туарегах ,чтобы плату не рвало , ставят сразу две (они плоские , без венца). Как вам такая модификация?
|