[orel.kom]

Еще хотел бы добавить то, что молодому человеку с активной позицией по молодости, связанной с избытком тестестерона, а значит преобладающей над разумом, конечно, дизельный двигатель, в классическом его понимании, как бы не соответствует темпераменту. Ему нужна моща огромного бензинового двигателя, чтобы всех рвать на старте после очередного светофора, хотя, сейчас, современные дизельные двигатели не сильно уступают бензиновых, но в значительной степени утратили свои преимущества перед ним, связанные со стоимостью затрат на ремонт и стоимостью дизельного топлива, которые сводят на нет преимущества дизельного двигателя. Но я остаюсь страстным любителем дизелей старой доброй классики с механическими ТНВД и без всяких турбин. Люблю их мягкое ласковое урчание, тяговитость и пластичность, которые даже не требует переключения скоростей, я по городу езжу на 4-5 скорости на малых оборотах, автобус легко катится по дороге и мне иногда лень переключаться на более низкую передачу даже при перезде лежачих полицейских, тяговитости дизеля хватает. А на своем джипке выехал за весь год всего пару раз, один раз в веселый снегопад, когда по-колено было в снегу, а второй раз когда вытаскивал свой же забуксовавший микроавтобус из снежного плена. Все время предпочитаю ездить на дизеле, мне доказывать что я ух какой и какой у меня мощный и резвый автомобиль не к чему, я уже все себе доказал, для меня спокойная, размеренная езда, без нервов и потрясений, самое то. Езда из пункта А в пункт Б должна приносить удовольствие, а не нервические припадки. Вот такие мои мысли.