[Metz]

В общем, поменяли колпачки. Были деревянные. И если не родные, то оригинал. А вот в 6 цилиндре, на последнем клапане - ждал сюрприз))) Фото прилагаю. Ума не приложу, как это все работало...
Жестко закрепили трубки, выходящие из гидровыжимного наружу. Не знаю, как они крепятся с завода, но овальное "дупло" в колоколе без каких-либо фиксаторов и торчащая на 15см прокачная трубка мне сразу не понравились. Но сидела она плотно, когда первый раз после покупки залез под машину. А на днях полезли опять качать - вообще почти болтается. И картина начала складываться. Как-то не сразу дошло, что трубки в выжимном стоят через резинки, и вообще-то не должны свободно шевелиться. А во время прокачки, и очевидно, при езде - трубка с прокачн штуцером всегда ходила ходуном. А т.к в ходе крайнего эксперимента стало ясно, что в сцепление поступает воздух - появилась мысль, что его может хапать прокачная трубка во время болтанки на кочках. Т.к ни каких заметных мест фиксации выявлено небыло, пришлось делать опорный кронштейн и на него скобу, которой зажали трубки. Все это повисло на отверстии с резьбой м6, просверленном рядом с "дуплом"))
Пробная поездка по маршруту, который чирик ни разу еще не прошел с нормальным сцеплением дальше половины, косяков не выявила. Но фиг знает, что у этого чирика на уме. Поездить надо. Нано-пузырьков в бачке тоже не заметил - или глаза запотели, или их правда небыло. А раньше были...Новых мыслей пока нет, как еще можно извихнуться, поэтому хочется верить в лучшее.