[Андрей150777]

Турбовые QD32 все с ETI, т.е. все с электронным ТНВД, педальки нормально живут. Но придется оставлять мозги, соответственно гемор с электроникой, стыковка всмысле. Для меня чем меньше проводов тем лучше, по этому и поставил механический ТНВД, на нем можно и с топливом поиграться в ручную, прибавить или убавть. Но это на любителя, и если есть хороший автоэлектрик знакомый то лучше конечно электро оставить, это если пихать его вместе с его же трансмиссией.
По карданам. На автомате и механике разная длина.
Про плиту. Берем толстый листовой металл около 20мм (точные размеры не помню уже), вырезаем примерно круг, диаметром примерно чуть больше диаметра колокола и внутри вырезаем чтоб на колено этот лист сел. Прикладываем заготовку к колоколу и делаем разметку отверстий крепления ДВС и стартера. Крепим к колоколу, стыкуем кпп с двс на подставках, чтоб первичка вошла в колено, центруем все по одной оси, делаем разметку отверстий крепления ДВС на плите. Ну и все вроде. Потом собираем все это в кучку и целиком запихиваем. Крепим КПП и РК на траверсе, траверса на штатное место садится, выставляем двигатель под капотом в нужном положении и мудрим кронштейны подушек.

Если пихать Ниссановский агрегат вместе с его же трансмиссией то так же, пихаем все в сборе и там по месту уже выставляем так как надо.

Вроде пытался понятным языком написать. Если что то не понятно спрашивай.