Показать сообщение отдельно
Старый 10.04.2014, 09:20   #2
Artery
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Artery
 
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 47
Сообщений: 7,461
По умолчанию

А почему в курилке? Ждал я когда ты это выложишь. Я сразу понял конструкцию когда ты её только озвучил. Но не выдвигал теорий пока не было предмета обсуждений. Сразу скажу за самый большой подводный камень - подрамник в последствии придётся приварить к лонжеронам, ибо всё это расшевелится и начнёт гулять, скрипеть, так как расстояния между крепежом огромные. Нужно больше точек крепления к лонжеронам - четырёх болтов маловато. А если это всё таки приварить, то теряется смысл всей идеи. Хотя возможно я ошибаюсь, надо пробовать и всё будет видно. А зачем траверсу переделывал? Чем штатная не угодила? Почему сразу не закрыл раздатку щитом?

PS На фото конструкция вверх ногами.(для тех кто не понял "как это")
Artery вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы