Показать сообщение отдельно
Старый 01.11.2017, 21:41   #5
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 43
Сообщений: 345
По умолчанию

На холостых очень равномерно трясет мотор.
Ошибок нет.
Был у диагноста. Говорит пропуски зажигания в 4 цилиндре (через плечо смотрел на экран там типа счетчика пропусков: во всех цилиндрах по нулям кроме 4-го, в нем пропуски)
В выхлопной трубе регулярные попукивания присутствуют
На бензине и на газу одинаково (на газу чуть больше пропусков по сканеру)
Свечи новые чемпион с наклейкой мопар
Форсунки промыты, производительность одинакова.
Газовая система перебрана полностью.
Катушку меняли на оригинал б/у - без изменений
Компрессия 10 с трех качков везде
Прет нормально и жрет тоже. Достаточно обороты поднять до 750-800 и мотор работает идеально ровно.
Датчики колена и распреда новые оригинал - без изменений.
В поисках подсоса вылили тонну карбклинеров - ничего не нашли (дымогенератора нет)
Лямбды все на месте (4 штуки)
Время впрыска форсунок одинаковое примерно и бензиновых и газовых
Вроде все основное написал.

Есть еще один факт.
После поездки по трассе километров 15-20 при отпущенном газе очень тонкий и пронзительный свист из под капота. Газ чутка нажимаешь - не свистит. Останавливаешься, пока капот открываешь свист затихает и все. Где свистит найти не могу. Полгода уже свистит. Свистит в районе дроссельного узла по крайней мере с этой стороны мотора :)

Что делать? Ну и кто виноват тоже?

P.S. Машина из подписи

Последний раз редактировалось chemist; 01.11.2017 в 21:48.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы