Прошло 3 года, и мнение шурина по поводу этого автомобиля резко изменилось. Началось с того, что на 40 тысяче км ему предписали поменять передние тормозные колодки. Все бы ничего, текущий расходник, однако после ремонта он посмотрел на счет и пришел в ужас, оказывается по правилам дилера колодки меняются не только вместе с тормозными дисками, это было бы еще объяснимо, но и вместе с суппортами(калиперами), которые у них тоже считаются расходниками и не входят в гарантию. Я сначала не поверил этому и позвонил своему знакомому, который имеет додж чарджер, оказывается, его при замене колодок дилер додж-крайслер тоже пытался на это развести, но он уже был в курсе и не поддался. В итоге шурин отдал 900 баксов. Фигасе для 40 тыс пробега. Дальше-больше. На 56 тысяче пришли в негодность все задние сайлентблоки, и последней каплей, после которой шурин отказался от этой машины и поменял на другую марку, оказалась предстоящая замена сцепления, в гарантию это тоже почему-то не входит, и это на 60 тыс км.
Вот такой оказался печальный опыт владения и обслуживания у дилера.
|