[Mihail_23]

Сегодня снял поддон, (интересно же перед тем как отдать на ремонт, посмотреть, покавырятся .), присутствует небольшое количество грязи, камушки?.. не кусочки фрикциона, а самые натуральные камушки…на магните немного стальной пыли. Фильтр немного забит, пытался ртом продуть, тяжко, зато попробовал вкус масла :). Такое впечатление, что когда меняли масло, фильтр не меняли… Пользуясь случаем снял гувернер, а он чистый. Перед снятием поддона, снял шланг подачи и на нейтрали, насос таки выгнал какое то количество масла, но я не замерял. Бежало, не сказать чтобы сильно, но бежало.
Нашел обратный клапан на магистрали, но никак не мог отвинтить его, пришлось отмачивать. Пока отмачивал — слил масло. Масло чистое, гарью не пахнет. Сняв шланг с клапаном, сильно задумался. как будто клапан стоит наоборот.прилагаю картинку. Как оно работало? есть предположение, что клапан был чем-то застопорен и все работало, в какойто момент клапан встал в рабочее положение и перекрыл подачу масла. Не может же быть, все отлично работало, и тут раз и все. Кстати, когда я его таки отвинтил, с него выпало немного каких то кусочков. Попытался высверлить клапан, но почемуто китайские сверла не смогли побороть корпус клапана. Купил в магазине маслостойкий шланг. Жду фильтр и собираюсь с духом на крайний случай на капиталку. Хотя жена требует не мучится и продать ломучее американское.ну вы в курсе :))

по картинке: я снимал верхний шланг, который без клапана, и с него (с коробки бежало масло на нейтрали)
когда отвинтил шланг с клапаном- масло не текло, а когда снял шланг с радиатора, то с него (радиатора) стекло еще масло. Промыл радиатор бензином, используя приспособу из бутыли бензина и бензонасоса. как н странно, чисто.