Радиатор АКПП (более эффективный) + показометр температуры АТФ-ки в коробке
Была проблема с периодически глохнувшем движком!
Как я и предполагал, проблемой была сильно греющаяся коробка...
В итоге, поменял радиатор на более эффективный и поставил показометр температуры. Заменил полностью масло в коробке.
Температура на
прокатках трассы для ориентирования не поднималась выше 75 градусов Цельсия, а когда останавливался падала до 50-ти :smu:sche_nie:
Машина теперь не глохнет :ya_hoo_oo:
Теперь буду решать проблему с радиатором движка и скорее всего скоро помрет бензонасос...
__________________
Чероки 4л., лифт 8", бампера, лебедка Mickey Thompson Baja Claw Radial 37/13.5R15LT Et -40[/URL]
Chevrolet Tahoe 5,7L, 98г, бодик 2", Лифт подвески, Yokohama Geolandar M/T G001 LT305/70R16
8(926)269-61-55