Это все зависит от температуры фреона. При определенной температуре весь фреон будет жидким и система не должна включиться по датчику низкого давления. А если включится, то как я понимаю (может и не правильно), компрессор рискует словить гидроудар.
Т.е. можно посмотреть по справочнику давление R134a при минусовых температурах и сопоставить с параметрамерами датчика в мануале.
Другое дело, что если машина стоит и она полностью прогрета и радиатор двига полностью прогрет и он прогрел радиатор кондея (и ветра типа нет) и под капотом ваще жарища под 80С, то понятно дело должен включться кондей
Т.е. я думаю важна не столько температура на улице сколько важна температура самого фреона.
P.S. Я не специалист по кондеям. Это мысли вслух.
|