Цитата:
Сообщение от Макушкин Ю
Если, как ты говоришь, речь о "причинах появления трещин в драйвплате",
то причина всего одна - несоосность! (Есть ещё усталость металла, но думаю это не твой случай - там трещины другие. Поэтому и просил фото...)
Соосность корпуса АКПП с блоком двигателя обеспечивают две направляшки (ДВЕ, а не одна!), а соосность бублика с коленом обеспечивает "беззазорная" посадка бублика в колено одним концом, и во втулку насоса АКПП другим концом.
Болты крепления бублика к драйв-плате в центровке и обеспечении соосности вообще никак не участвуют! Поэтому суперточность там не нужна! 
Ищи - что из перечисленного у тебя не так! |
У меня всё так. Всегда с простых вещей начинаю Это беда авешки. На вашей 42 такой беды нет .Второе названия драйвплаты - флексплата ,то-бишь гибкая. Когда в руках держишь - чувствуется ,что пружина. На первых трёх фотках авешкины платы ,потом от42 коробаса и дальше магнум 5,2. Информация к размышлению - зачем-же усложнять деталь , и делать вместо плоского листа с отверстиями под болты волнистую салфетку кружевную. Может, чтобы не ломало? Сравните места посадки - на авешной плоское ,а на 42 довольно глубокая выштамповка. Ещё ,конечно дэмпфер поменять нужно(не нравится), но это другая тема. Здесь драйвплату тюнингуем.