Цитата:
Сообщение от Smirnoff
В последний раз протравил цинкарем, выдержал 12 часов, промыл дистелеровкой, продул, потом залудил оловом, старым Совецким, 3 дня е*ся, по видюхам с ютуба учился)))) год полет был нормальный, щас хз что с ним, продали машину.
|
в гальванической паре олово-сталь,олово играет очень хреновую роль,при повреждении ЛКП процесс разложения стали будет уже не обратим и именно на стыке сталь,олово.Эти учителя с ютуба они уже все в манагеров превратились.Вспомните арки 21 волг,как они выгнивали,хотя с завода шли луженые.Нет смысл в лужении.Смысл в изоляции металла от воды,но не будете же вы лудить деталь со всех сторон,как лудят банки консервные.С современными материалами лужение уже не нужно,ну только если гдето кант нарастить,или рестоврация.МОЁ МНЕНИЕ с 11 летней октавией,вообще можно не заморачиваться,проще крыло перекрасить.