Вот как-то решился я на сей подвиг, что из этого получится - посмотрим.
Итак имеем следующую ситуацию. Джип был пригнан из Москвы в конце сентября 2012г, в пути коробка перегрелась, автоматически включалась кномпочка "овердрайв" на панели. У самого дома, когда хотел сдать на зад выяснилось, что задней уже нет.
Принял решение сейчас заказать контрактную коробку 44RE (как потом оказалось она с WJ 3.1 TD), а летом неспеша пребрать убитую - для общего развития и прозапас (или на п.юродажу). Поскольку у меня гаража нат, а на улице уже было холодно и шли дожди решил коробку ставить в сервисе (хотя у нас джиповского нет). Поймал одного джиповода, расспросил. Подкинул он мне ребят, которые якобы ему коробку перебирали. Договорился - установили.
Установили криво сразу - рычаги переключения не отрегулировали, замяли штырек в разъеме коробки (она встала в аврийный режим). Искал причину сам 3 недели, наше - исправили.
Ездил по городу - проблем не замечал. Выехал в командировку на нем (обычно ездил на своей Лачетти) всего-то 500 верст вкруг и... снова остался без задней.
Ну, как-бы, клиника. Добрые люди подсказали, что скорее всего мне не промыли систему охлаждения жидкости коробки, когда ее ставили.
В сухом остатке имеем Жып с убитой коробкой - раз, убитая коробка в сарае - два. С помощью
Ёсика было принято решение капиталить самому обе коробки
