я думаю потому что к примеру если крутить распред без ничего на 4 горшковом моторе,есть явные моменты когда распред сам очень сильно и резко под давлением пружин клапанов проворачивается вперед,выбирая провисание цепи.а на 6 горшковом клапанов больше немного другие моменты этих доворотов и получается что распред постоянно зажат во всех положениях и сам не пытается довернуться выбрав провисание цепи,а постоянно с одним усилием проворачивается.
__________________
могу в некоторых моментах подсказать по ремонту-обращайтесь,что смогу и знаю,подскажу.
8 960 293 58 55
Александр.
Последний раз редактировалось Kaliss; 25.03.2017 в 09:53.
|