А ещё в дизельках водятся мосты 4.1 против 3.73 стандартных, интересно при незначительном увеличении колёс. И в заднем мосту дизеля часто лсд бывает.
Коробки на 4,0 и дизеле идентичны, подтверждаю.
На дизеле более злая корзина сцепления и другие гцс и рцс. Диск сцепления геометрически совпадает с бензином на 2,5, но на дизеле усиления пружины.
Сцепление на 4.0 своё.
|