Легкость не всегда преимущество, например хорошие диаганальные шины не хотят плющиться, а вес можно компенсировать шириной шин. Ещё минус безрамной конструкции в том что её постоянно перекашивает при диагоналках. Минус родных мостов в огромном корпусе редуктора он как лопата. И ещё клиренс у вояк на 31калесах 30см, а редуктор в виде лыжи просто гладит колею и машина ползет и это на уазе, а на чирке из под него искры литеть будут.
|