Показать сообщение отдельно
Старый 28.10.2012, 19:09   #18
al757
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для al757
 
Регистрация: 22.12.2011
Адрес: москва
Марка: xj4.0, xj.2,5
Возраст: 49
Сообщений: 1,122
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sturmer Посмотреть сообщение
Новые машины вообще по многим параметрам хорошо,но речь не о них.То что любое покрытие нельзя на ржавчину наносить - прописная истина,свойства покрытия тут совершенно не при чем.Вопрос-то был задан насчет самого покрытия,а не по поводу подготовки к его нанесению.Покрытие отличное по износостойкости и общей практичности,но выглядит на любителя,что нужно учитывать.Снимать молдинги и рейлинги,если под ними нет ржавчины,на мой взгляд,никакого смысла нет.Если же все же есть,то,безусловно,обрабатывать надо.Не факт что самим Раптором,поскольку толщина слоя примерно 3 мм и может возникнуть проблема с обратной установкой плотно прилегающих деталей,но уж грунтовкой точно.Опять же,задача любого мастера объяснить все эти нюансы клиенту,а дальше уже решение делать так как советует мастер или нет за тем кто платит.По Вашему же первому посту безапеляционно выходит,что покрытие - говно,а мастер - *****.Это необъективно.Да,если что,я не занимаюсь нанесением такого покрытия,с Автоботаником не знаком,но тщательно изучал вопрос иключительно потому,что сам собираюсь обрабатывать свой авто.Для себя вопрос решил - да,меня устраивает,буду делать.
я, помоему так и сказал. если немного не коректно , то сорри !
покрытие не плохое ,но нужна очень тщательная подготовка.
покрывал ентим раптором кузов изнутри в фургоне в два слоя ( на третий жаба задушила) , с весны почти не истерлась , царапины есть , но они от поддонов которые юзом двигали !
а вот плохо обработанные арки сгнили !!!! причем изнутри вроде все нормально , а снизу - всё, писец! (полез менять амморты - ну и ковырнул чуть ,а там .....)
al757 вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы